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Tippkemper光纖開關SK-2000-4-1試圖長期

  • 更新時間:  2020-07-08
  • 產(chǎn)品型號:  ILD-201-S
  • 簡單描述
  • Tippkemper光纖開關SK-2000-4-1試圖長期
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品牌   型號

TRAFAG ISPT9565 

VOLKMANN GmbH Please see the attached file 

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BD sensors 250-X102-1-5-170-HOO-1-B-2-000 壓力變送器

Pneumatrol E4518CDS0NAP 電磁閥

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emecanique XCM A 1023 

SCHUNK JGZ160-1 

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SCHUNK PGN-plus300-1   35 

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ALLEN-BRADLEY 1492-WG6 接線端子

ALLEN-BRADLEY 1492-WTS3 接線端子

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parker PSR14SX 鋼制保護套

Turck BI8U-EM18WD-VP6X-H1141 接近開關

Wilo MH1804-1/V/3--400-50/400-460-60-2-PTO 臥式多級高壓離心泵

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heidenhain 560175-10 光柵尺

pyronics C/N 12BRR-300 Serial70127-7 壓力調節(jié)器

pyronics C/N 12BZR Serial970670 壓力調節(jié)器

Schlemmer GmbH 3805 627 

Schlemmer GmbH 7217512 

Schlemmer GmbH 6104772 

Schlemmer GmbH 3805 626 

ATOS DLHZO-T-040-L03 31 油壓傳動閥

binder magnetic 25AT10/6300 BFX 

ABB 266JSH-F-2-A-A-3-B-H-V2-L1-P1 

SCHUNK 0204465 夾爪

SCHUNK 0204444 夾爪

Polytec GmbH Netzteil 

Polytec GmbH Objektiv 16mm 1/2" f/1,4 

Spirax Sarco POCKET FOR SA121 &SA1219 配件

Spirax Sarco SA121 Messing -15-50 ℃ 4M 溫度控制器

ELCO ECP8-12-4P-Q 分線盒

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Rexroth 4WE 6 D6X/EG24N9K4;R900561274 

hydac 0160R010BN4HC 濾芯

ALLEN-BRADLEY 520F-EOD B 

Eldon AF04R5 法蘭

heidenhain ECN 413 512 01 -E0 K 1,00 02 68A14 64 01 .. .. GS   Nr.631710-01 編碼器

Vickers KBS DG4V-3-96L-05-PE7-H7-10 油壓傳動閥

Schaublin 72-199 B45  30.2MM -

OMRON E3ZG-D61 

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Wollschlager 10019280 

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Wollschlager 10019344 

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Wollschlager 10019270 

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Wollschlager 10019260 

ITALCOPPIE TCM#KSI2-3  02501X Type"K" d=3mm L=250 熱電偶

ALLEN BRADLEY 1492-CA1(TERM BLOCK,SCREW TYPE,#22-#8WIRE) 

ALLEN BRADLEY 700-PB40 

ALLEN BRADLEY 700-MP16 

ALLEN BRADLEY 700DC-PK800-Z72 

ALLEN BRADLEY 700-CP1 

METKON METACUT-M350 

Phoenix SAC-6P-10,0-240/M12FS 

Staubli MPX06.1201/JV 快速插拔單向閥

Softing Break out bbox type E 測試適配器

Softing Break out bbox type C 測試適配器

GEMU 51450D137115 DN50 

GEMU 51425D137514 DN25 

BD sensors DMP 331P-500-4000-1-3-100-C61-1-0-2-200 壓力變送器

legrand 051691 模塊

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legrand 080299 塑料保護盒

IBC 71912ETP2HUL 

IBC DI71909.RSZ-B 

Voith IPCA5-40 101 齒輪泵

應用型高校是以培養(yǎng)應用型技能人才為目標,從而滿足當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要。為了更好體現(xiàn)地方高等院校服務當?shù)亟?jīng)濟的地位,高校需通過教學改革提高教學質量,其中加強課程建設是發(fā)揮學院作用的重要途經(jīng)。針對物流管理專業(yè)學生,“貿(mào)易實務”課程的主要任務不僅是解釋貿(mào)易的基本概念、基本理論與貿(mào)易政策,分析貿(mào)易術語、貿(mào)易運輸、貿(mào)易保險、貿(mào)易價格及貿(mào)易結算也是其中關鍵的環(huán)節(jié)??梢钥闯?,“貿(mào)易實務”課程涉及知識點較多,并且與物流管理專業(yè)后續(xù)課程相關性較強,是一門理論性與實踐性相結合的課程。通過本課程,學生需要掌握貿(mào)易基本概念和基本理論,來解釋貿(mào)易現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。此外,學生需熟悉進出口貿(mào)易流程,通過教學改革可以完成相關單據(jù)的繕制等業(yè)務操作。“貿(mào)易實務”課程是貿(mào)易、物流管理、跨境電商與商務英語等專業(yè)的基礎課程,從而為物流環(huán)節(jié)內容的學習打下堅實的基礎。由于不同專業(yè)的教學目標不同,如何結合專業(yè)特點制定教學改革是必要的。本文從地方應用型高校出發(fā),結合物流管理專業(yè)的特點,提出“貿(mào)易實務”課程教學改革對策。

1物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學現(xiàn)狀

盡管的經(jīng)濟發(fā)展或將放緩,我國經(jīng)濟發(fā)展速度卻達到了未有的高度,中國已成為一個貿(mào)易大國。但是我國對外貿(mào)易規(guī)模和結構發(fā)生了變化。在此背景下,結合物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案,制定“貿(mào)易實務”課程教學改革方案,是當前物流管理專業(yè)對貿(mào)易領域的迫切需求。世界各國的貿(mào)易發(fā)展速度與模式不同,而世界范圍內的貿(mào)易保護主義抬頭,這將不利于我國出口貿(mào)易的發(fā)展。如何提高本國企業(yè)進出口貿(mào)易成為我國各級政府關注的重點。針對物流行業(yè)的需求,物流管理專業(yè)學生的主要應用方向是第三方物流、物流等,如快遞服務、物流客服人員、倉庫管理員、采購人員、貨物代理操作人員與報關員等,針對不同的方向,課程設計不盡相同。在物流管理專業(yè)中,“貿(mào)易實務”是物流行業(yè)中貨物代理操作人員與報關人員崗位所必須掌握的專業(yè)知識,是專業(yè)基礎課程,一般是在大二學期開設,課時有54學時或32學時,目前針對地方應用型高校,教學時間為16周,課時以32學時居多?!顿Q(mào)易實務》課程的授課內容主要從貿(mào)易術語開始,而物流管理專業(yè)前序課程并沒有“貿(mào)易理論”或“貿(mào)易”等相關課程,所以為了更清楚的闡釋貿(mào)易發(fā)生的原因,需從基本概念與基本理論著手,一般授課時間在6學時,其中包括對貿(mào)易基本政策的教學。第二部分的內容便是貿(mào)易術語部分,為實務操作流程打基礎,一般授課時間為4學時。第三部分即實務操作部分,從交易前的準備開始,經(jīng)過交易磋商,到達合同簽訂,后按照合同履行相關的義務,授課時間一般為22學時。從教學內容上看,“貿(mào)易實務”按照工作內容設計,用的是單元教學內容,即情境教學方法,從而開展對此課程的教學。在此教學過程中,物流管理專業(yè)開設的“貿(mào)易實務”課程在教學中存在諸多問題。

2物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學問題分析

2.1教材內容更新速度慢

目前市場中有大量的“貿(mào)易實務”方向的教材,如“貿(mào)易實務”“貿(mào)易理論與實務”等,但是教材的體系、章節(jié)結構和內容根據(jù)教材名稱而略有變化,其受諸多因素限制??傮w而言,“貿(mào)易實務”課程內容與實際應用存在一定的差距,不能滿足與時俱進的教學需求。在教材系統(tǒng)和內容安排上,古典和新古典理論的解釋詳細和完整,這解釋了19世紀和20世紀上半葉的貿(mào)易現(xiàn)象,但是卻無法解釋當代的貿(mào)易現(xiàn)象,所以亟需教材內容更新,繼而縮短教學內容與現(xiàn)實存在的差距。

2.2教學模式傳統(tǒng)且單一

“貿(mào)易實務”課程是一門理論與實踐性豐富的課程,知識框架涉及內容較廣,然而由于地方高校教學條件、手段與其它因素限制,導致高校教師在授課的時候采取傳統(tǒng)且單一的模式進行教學,諸如教師主要借助多媒體進行課件演示方法授課,在整個教學周內,雖將案例教學貫穿其中,但總體而言,教師是主體,學生是聽眾。教師多以講授教材內容為主,學生被動吸納。特別是針對物流管理專業(yè)學生,在人才培養(yǎng)方案中,“貿(mào)易實務”課程一般是2學分到3學分,其中2學分居多。由于“貿(mào)易實務”課程知識章節(jié)多,知識點瑣碎,而物流管理專業(yè)的教學學時短,導致教師講授占用了大部分的上課時間,學生往往容易陷入注重理解和記憶基本概念與基本理論,而忽視貿(mào)易流程操作的靈活運用。采取這種傳統(tǒng)且單一的教學模式,學生掌握知識效率相對較低,無法激發(fā)學生的興趣。

2.3課程考核方法單一

目前,隨著應用型人才培養(yǎng)的提出,許多地方高等院校開始教學改革,傳統(tǒng)的考核方法日趨合理化。但對于物流管理專業(yè)的學生而言,“貿(mào)易實務”考核方案大多數(shù)以筆試閉卷的考核方式為主,雖然試題中客觀題與主觀題比例有一定的要求,但題型基本以單選、多選、案例分析題、計算題、簡答題和論述題為主。學生只要在臨考前按照教師教學重點與難點認真復習,識記知識點,一般即可通過測試。學生的成績衡量標準逐步發(fā)生變化,諸如一些地方院校為了突出學生的平時表現(xiàn),用平時表現(xiàn)與期末末考兩部分衡量學生的能力,比例也略有不同。還有部分院校采取的考核方式為學生撰寫相關學術論文。學生的成績即以提交的論文衡量標準。盡管如此,這2種考核方式無法客觀準確的衡量學生思考問題與解決問題的能力,更無法通過此種考核方法激勵學生主動學習。教師在衡量學生的時候也考慮到了學生平時表現(xiàn)這一指標,但其在終成績中所占的比例沒有進行嚴格的量化,即存在很大的主觀隨意性,無法發(fā)揮考核在一門課程中的作用??傊?,傳統(tǒng)的考核考核方法單一,以期末考試成績?yōu)橹鞯闹饕己藰藴薀o法真正反映出學生本學期的學習效果,也會造成學生只關注成績,忽視對《貿(mào)易實務》課程中關于貿(mào)易行業(yè)新技術、新知識及貿(mào)易流程操作的學習。

2.4缺乏物流管理背景的實踐教學環(huán)境

實踐教學是應用型高校培養(yǎng)應用型人才的重要條件。目前,許多地方院校開始逐步建立貿(mào)易相關領域的校外實踐教學基地,但是由于涉及企業(yè)核心競爭力及商業(yè)機密等,學生很難觸及真正的實踐業(yè)務。外貿(mào)企業(yè)分配給學生的只是基本的日常辦公業(yè)務,企業(yè)也無法真正的有效指導學生。因此,許多實踐教學環(huán)境條件僅是形式,不能滿足物流管理專業(yè)學生對于貿(mào)易實踐操作需要。

2.5缺乏物流管理的貿(mào)易師資隊伍

教師的素質直接關系到教學質量和教學效果。目前,大多數(shù)地方高校的教師是畢業(yè)后直接參加工作,即畢業(yè)后直接進入高校任教,這部分教師對于相關領域的基本知識和前景把握精準,具有豐富的教學經(jīng)驗。但是他們沒有真正的進入職場,沒有真正從事相關工作,他們教授繁雜的知識,往往脫離實際。即使一些教師是從企業(yè)轉型進入,但是也無法讓學生真正的進行業(yè)務操作,這些局限使得教師將其教學重點向理論教學轉移,違背了貿(mào)易課程的教學目標。

3物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學改革對策

3.1教學內容整合與更新

教師應根據(jù)章節(jié)的內在聯(lián)系和邏輯,認真制定邏輯嚴謹與時代性較強的教學大綱,細心撰寫規(guī)范性較強的教案,從而彌補市場中教材內容更新速度慢的缺點。“貿(mào)易實務”課程內容有貿(mào)易基本概念、貿(mào)易理論、貿(mào)易政策與措施、貿(mào)易術語、貿(mào)易合同的簽訂、商品的品名、貿(mào)易運輸、保險、結算等環(huán)節(jié)。教師需要結合物流管理專業(yè)特點,關注經(jīng)濟形勢,與時俱進,從而保證內容全面并兼顧重難點,更新教學內容。

3.2采用現(xiàn)代化手段輔助項目教學

課內與課外教學相結合。基于物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案,前序課程中并沒有“貿(mào)易”相關課程,所以授課內容環(huán)節(jié)多,知識點瑣碎,要求學生識記的知識點多。為了避免學生學習枯燥現(xiàn)象,在課內講解的時候要注重教學思路、講究方法并側重討論。在課堂外,鼓勵學生獨立完成貿(mào)易中合同的繕制環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、保險環(huán)節(jié)、結算環(huán)節(jié)與不可抗力等環(huán)節(jié)的操作,啟發(fā)學生思考,可采用任務驅動型教學法。網(wǎng)絡教學方式的應用。隨著計算機技術的創(chuàng)新和推廣,大量的混合課程終端進入教學??梢酝ㄟ^多媒體創(chuàng)建教學網(wǎng)站,也可以選用貿(mào)易方面的精品課程網(wǎng)站與國內外學習站點的鏈接運用在“貿(mào)易實務”課程中。教師可在網(wǎng)站中布置相應的學習任務,并提供相應的電子課件、電子教案、教學大綱、教學日歷、教學錄像和視頻、實驗指導試題及解答等。建設并使用模擬實驗室。地方應用高校應根據(jù)專業(yè)要求和條件建立模擬實驗室。一些高校投資建設實訓中心,其中包括貿(mào)易模擬實驗室,硬件設施,能同時容納多個班級學生。選擇貿(mào)易相關實訓軟件,模擬企業(yè)進出口業(yè)務流程,如步驚云軟件。學生可根據(jù)軟件模擬業(yè)務操作,達到對貿(mào)易實務流程的認知任務,進而完成課程設計任務。同時,模擬實驗室服務器中教學資源和寬帶連接為學生自主探索貿(mào)易實務提供了基礎條件。由于是實務操作模擬,學生可根據(jù)步驚云軟件中設置好的貿(mào)易背景進行流程練習。通過充分運用多媒體教學手段、啟發(fā)式教學、案例教學、雙語教學合理利用信息技術,有效地提升貿(mào)易實務課程的教學水平與效果,提高學生的學習興趣,進而實現(xiàn)應用型人才培養(yǎng)任務。

3.3優(yōu)化并完善考核方式

物流管理專業(yè)學生的“貿(mào)易實務”課程考核要與貿(mào)易專業(yè)學生區(qū)分開來。針對物流管理專業(yè)的學生,考核要側重學生的能力,既要考察學生對于基本知識和基本理論的掌握程度,還需檢測學生關于進出口貿(mào)易相關流程的操作與問題的應對能力。在實踐操作中,進出口貿(mào)易流程問題龐雜且多樣,學生需運用基本知識解決實際問題,所以需對考核方式進行創(chuàng)新。因此,在衡量學生成績時,有必要采取形成性評價與終結性評價相結合的多模態(tài)因素評估,包括對學生出勤、課堂互動、作業(yè)與測試、實訓、末考方面進行綜合評分。關于實訓實踐技能成績,教師應將學生進行分組來完成實務操作流程。由于貿(mào)易軟件中英文居多,根據(jù)學情,一般以3-7人一組,此項需在貿(mào)易模擬實驗室中完成,利用相關專業(yè)軟件按照流程進行進出口業(yè)務處理,系統(tǒng)根據(jù)本組表現(xiàn)進行判分,然后學生需根據(jù)本次操作經(jīng)驗歸納總結完成實訓報告,這部分稱為實訓實踐操作技能成績。期末考核形式應靈活多樣,不拘一格,可采用開卷、閉卷、開閉卷結合或課程結課論文等形式。

3.4豐富物流管理的實踐教學環(huán)境

對于物流管理專業(yè)背景下的“貿(mào)易實務”課程的教學,高??蛇x擇校企合作模式以推進實踐教學環(huán)境。其中包括定期開展校企合作論壇,展開專題教育,邀請本行業(yè)校友參加。諸如在定期開展的校企合作論壇中,企業(yè)工作人員可根據(jù)其個人成長歷程與物流行業(yè)現(xiàn)狀與學生進行溝通交流,從而加深學生對于物流行業(yè)與貿(mào)易的了解。在校企合作中,要真正的讓學生融入到實踐教學環(huán)境中,在不涉及機密的情況下,組織學生到相關外貿(mào)單位參觀學習,甚企業(yè)可以為學生提供真實的外貿(mào)工作任務,由公司的專業(yè)人員帶領學生完成相關的工作流程,從而實現(xiàn)校企合作,提高學生對于貿(mào)易自主學習興趣,鞏固知識,增強師生實際工作能力。

3.5加強教師隊伍建設

加強教師隊伍建設方法有很多。一方面,選用物流管理專業(yè)和經(jīng)濟貿(mào)易專業(yè)的教師,并且需要由教學水平高與科研能力強的教師擔任課程組組長,從而促進貿(mào)易實務課程組內教師溝通交流,進而幫助提高大家的教學水平。另一方面,高校在聘任的時候要注重引進符合要求的企業(yè)從業(yè)者,或邀請外貿(mào)企業(yè)人員為學生授課或做相關專題報告。此外,高校可派遣部分教師參與到貿(mào)易實務的操作中,以提高教師隊伍知識水平與實務水平。

Gemue 687 25D 3740 5E1 1/N 1502 

Prosensor BOAI1001 溫度傳感器

BRECOFLEX AL 83 AT5/27-2 同步帶

INA PMEY30-N 

Turck Ni8-M18-AP6X-5m 10~30VDC 200mA 

Turck NI15-M30-AP6X 接近開關

Pro-face PFXZCBADTM1 電纜

PSG T521-013-642 060319 904 060105 

SIBALCO Dist3460PA-04, 1149028 

Walther V2432904200 噴槍配件

RSG ZV 28771, 240A2200/13/M0G38F, 92401474, 24V DC, 0.5-16bar, E153885 

parker S22-15520 

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ELECTRONICON E62P10 102B20 MPP 

Rexroth R901335945  Z2FS22-31/S2/V 減壓閥

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ELECTRONICON E62.F10-102B20 MKP 1UF+-10% 4000VDC/2700VAC DC400V 

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應用型高校是以培養(yǎng)應用型技能人才為目標,從而滿足當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要。為了更好體現(xiàn)地方高等院校服務當?shù)亟?jīng)濟的地位,高校需通過教學改革提高教學質量,其中加強課程建設是發(fā)揮學院作用的重要途經(jīng)。針對物流管理專業(yè)學生,“貿(mào)易實務”課程的主要任務不僅是解釋貿(mào)易的基本概念、基本理論與貿(mào)易政策,分析貿(mào)易術語、貿(mào)易運輸、貿(mào)易保險、貿(mào)易價格及貿(mào)易結算也是其中關鍵的環(huán)節(jié)??梢钥闯觯?ldquo;貿(mào)易實務”課程涉及知識點較多,并且與物流管理專業(yè)后續(xù)課程相關性較強,是一門理論性與實踐性相結合的課程。通過本課程,學生需要掌握貿(mào)易基本概念和基本理論,來解釋貿(mào)易現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。此外,學生需熟悉進出口貿(mào)易流程,通過教學改革可以完成相關單據(jù)的繕制等業(yè)務操作。“貿(mào)易實務”課程是貿(mào)易、物流管理、跨境電商與商務英語等專業(yè)的基礎課程,從而為物流環(huán)節(jié)內容的學習打下堅實的基礎。由于不同專業(yè)的教學目標不同,如何結合專業(yè)特點制定教學改革是必要的。本文從地方應用型高校出發(fā),結合物流管理專業(yè)的特點,提出“貿(mào)易實務”課程教學改革對策。

1物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學現(xiàn)狀

盡管的經(jīng)濟發(fā)展或將放緩,我國經(jīng)濟發(fā)展速度卻達到了未有的高度,中國已成為一個貿(mào)易大國。但是我國對外貿(mào)易規(guī)模和結構發(fā)生了變化。在此背景下,結合物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案,制定“貿(mào)易實務”課程教學改革方案,是當前物流管理專業(yè)對貿(mào)易領域的迫切需求。世界各國的貿(mào)易發(fā)展速度與模式不同,而世界范圍內的貿(mào)易保護主義抬頭,這將不利于我國出口貿(mào)易的發(fā)展。如何提高本國企業(yè)進出口貿(mào)易成為我國各級政府關注的重點。針對物流行業(yè)的需求,物流管理專業(yè)學生的主要應用方向是第三方物流、物流等,如快遞服務、物流客服人員、倉庫管理員、采購人員、貨物代理操作人員與報關員等,針對不同的方向,課程設計不盡相同。在物流管理專業(yè)中,“貿(mào)易實務”是物流行業(yè)中貨物代理操作人員與報關人員崗位所必須掌握的專業(yè)知識,是專業(yè)基礎課程,一般是在大二學期開設,課時有54學時或32學時,目前針對地方應用型高校,教學時間為16周,課時以32學時居多?!顿Q(mào)易實務》課程的授課內容主要從貿(mào)易術語開始,而物流管理專業(yè)前序課程并沒有“貿(mào)易理論”或“貿(mào)易”等相關課程,所以為了更清楚的闡釋貿(mào)易發(fā)生的原因,需從基本概念與基本理論著手,一般授課時間在6學時,其中包括對貿(mào)易基本政策的教學。第二部分的內容便是貿(mào)易術語部分,為實務操作流程打基礎,一般授課時間為4學時。第三部分即實務操作部分,從交易前的準備開始,經(jīng)過交易磋商,到達合同簽訂,后按照合同履行相關的義務,授課時間一般為22學時。從教學內容上看,“貿(mào)易實務”按照工作內容設計,用的是單元教學內容,即情境教學方法,從而開展對此課程的教學。在此教學過程中,物流管理專業(yè)開設的“貿(mào)易實務”課程在教學中存在諸多問題。

2物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學問題分析

2.1教材內容更新速度慢

目前市場中有大量的“貿(mào)易實務”方向的教材,如“貿(mào)易實務”“貿(mào)易理論與實務”等,但是教材的體系、章節(jié)結構和內容根據(jù)教材名稱而略有變化,其受諸多因素限制。總體而言,“貿(mào)易實務”課程內容與實際應用存在一定的差距,不能滿足與時俱進的教學需求。在教材系統(tǒng)和內容安排上,古典和新古典理論的解釋詳細和完整,這解釋了19世紀和20世紀上半葉的貿(mào)易現(xiàn)象,但是卻無法解釋當代的貿(mào)易現(xiàn)象,所以亟需教材內容更新,繼而縮短教學內容與現(xiàn)實存在的差距。

2.2教學模式傳統(tǒng)且單一

“貿(mào)易實務”課程是一門理論與實踐性豐富的課程,知識框架涉及內容較廣,然而由于地方高校教學條件、手段與其它因素限制,導致高校教師在授課的時候采取傳統(tǒng)且單一的模式進行教學,諸如教師主要借助多媒體進行課件演示方法授課,在整個教學周內,雖將案例教學貫穿其中,但總體而言,教師是主體,學生是聽眾。教師多以講授教材內容為主,學生被動吸納。特別是針對物流管理專業(yè)學生,在人才培養(yǎng)方案中,“貿(mào)易實務”課程一般是2學分到3學分,其中2學分居多。由于“貿(mào)易實務”課程知識章節(jié)多,知識點瑣碎,而物流管理專業(yè)的教學學時短,導致教師講授占用了大部分的上課時間,學生往往容易陷入注重理解和記憶基本概念與基本理論,而忽視貿(mào)易流程操作的靈活運用。采取這種傳統(tǒng)且單一的教學模式,學生掌握知識效率相對較低,無法激發(fā)學生的興趣。

2.3課程考核方法單一

目前,隨著應用型人才培養(yǎng)的提出,許多地方高等院校開始教學改革,傳統(tǒng)的考核方法日趨合理化。但對于物流管理專業(yè)的學生而言,“貿(mào)易實務”考核方案大多數(shù)以筆試閉卷的考核方式為主,雖然試題中客觀題與主觀題比例有一定的要求,但題型基本以單選、多選、案例分析題、計算題、簡答題和論述題為主。學生只要在臨考前按照教師教學重點與難點認真復習,識記知識點,一般即可通過測試。學生的成績衡量標準逐步發(fā)生變化,諸如一些地方院校為了突出學生的平時表現(xiàn),用平時表現(xiàn)與期末末考兩部分衡量學生的能力,比例也略有不同。還有部分院校采取的考核方式為學生撰寫相關學術論文。學生的成績即以提交的論文衡量標準。盡管如此,這2種考核方式無法客觀準確的衡量學生思考問題與解決問題的能力,更無法通過此種考核方法激勵學生主動學習。教師在衡量學生的時候也考慮到了學生平時表現(xiàn)這一指標,但其在終成績中所占的比例沒有進行嚴格的量化,即存在很大的主觀隨意性,無法發(fā)揮考核在一門課程中的作用??傊瑐鹘y(tǒng)的考核考核方法單一,以期末考試成績?yōu)橹鞯闹饕己藰藴薀o法真正反映出學生本學期的學習效果,也會造成學生只關注成績,忽視對《貿(mào)易實務》課程中關于貿(mào)易行業(yè)新技術、新知識及貿(mào)易流程操作的學習。

2.4缺乏物流管理背景的實踐教學環(huán)境

實踐教學是應用型高校培養(yǎng)應用型人才的重要條件。目前,許多地方院校開始逐步建立貿(mào)易相關領域的校外實踐教學基地,但是由于涉及企業(yè)核心競爭力及商業(yè)機密等,學生很難觸及真正的實踐業(yè)務。外貿(mào)企業(yè)分配給學生的只是基本的日常辦公業(yè)務,企業(yè)也無法真正的有效指導學生。因此,許多實踐教學環(huán)境條件僅是形式,不能滿足物流管理專業(yè)學生對于貿(mào)易實踐操作需要。

2.5缺乏物流管理的貿(mào)易師資隊伍

教師的素質直接關系到教學質量和教學效果。目前,大多數(shù)地方高校的教師是畢業(yè)后直接參加工作,即畢業(yè)后直接進入高校任教,這部分教師對于相關領域的基本知識和前景把握精準,具有豐富的教學經(jīng)驗。但是他們沒有真正的進入職場,沒有真正從事相關工作,他們教授繁雜的知識,往往脫離實際。即使一些教師是從企業(yè)轉型進入,但是也無法讓學生真正的進行業(yè)務操作,這些局限使得教師將其教學重點向理論教學轉移,違背了貿(mào)易課程的教學目標。

3物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學改革對策

3.1教學內容整合與更新

教師應根據(jù)章節(jié)的內在聯(lián)系和邏輯,認真制定邏輯嚴謹與時代性較強的教學大綱,細心撰寫規(guī)范性較強的教案,從而彌補市場中教材內容更新速度慢的缺點。“貿(mào)易實務”課程內容有貿(mào)易基本概念、貿(mào)易理論、貿(mào)易政策與措施、貿(mào)易術語、貿(mào)易合同的簽訂、商品的品名、貿(mào)易運輸、保險、結算等環(huán)節(jié)。教師需要結合物流管理專業(yè)特點,關注經(jīng)濟形勢,與時俱進,從而保證內容全面并兼顧重難點,更新教學內容。

3.2采用現(xiàn)代化手段輔助項目教學

課內與課外教學相結合?;谖锪鞴芾韺I(yè)的人才培養(yǎng)方案,前序課程中并沒有“貿(mào)易”相關課程,所以授課內容環(huán)節(jié)多,知識點瑣碎,要求學生識記的知識點多。為了避免學生學習枯燥現(xiàn)象,在課內講解的時候要注重教學思路、講究方法并側重討論。在課堂外,鼓勵學生獨立完成貿(mào)易中合同的繕制環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、保險環(huán)節(jié)、結算環(huán)節(jié)與不可抗力等環(huán)節(jié)的操作,啟發(fā)學生思考,可采用任務驅動型教學法。網(wǎng)絡教學方式的應用。隨著計算機技術的創(chuàng)新和推廣,大量的混合課程終端進入教學??梢酝ㄟ^多媒體創(chuàng)建教學網(wǎng)站,也可以選用貿(mào)易方面的精品課程網(wǎng)站與國內外學習站點的鏈接運用在“貿(mào)易實務”課程中。教師可在網(wǎng)站中布置相應的學習任務,并提供相應的電子課件、電子教案、教學大綱、教學日歷、教學錄像和視頻、實驗指導試題及解答等。建設并使用模擬實驗室。地方應用高校應根據(jù)專業(yè)要求和條件建立模擬實驗室。一些高校投資建設實訓中心,其中包括貿(mào)易模擬實驗室,硬件設施,能同時容納多個班級學生。選擇貿(mào)易相關實訓軟件,模擬企業(yè)進出口業(yè)務流程,如步驚云軟件。學生可根據(jù)軟件模擬業(yè)務操作,達到對貿(mào)易實務流程的認知任務,進而完成課程設計任務。同時,模擬實驗室服務器中教學資源和寬帶連接為學生自主探索貿(mào)易實務提供了基礎條件。由于是實務操作模擬,學生可根據(jù)步驚云軟件中設置好的貿(mào)易背景進行流程練習。通過充分運用多媒體教學手段、啟發(fā)式教學、案例教學、雙語教學合理利用信息技術,有效地提升貿(mào)易實務課程的教學水平與效果,提高學生的學習興趣,進而實現(xiàn)應用型人才培養(yǎng)任務。

3.3優(yōu)化并完善考核方式

物流管理專業(yè)學生的“貿(mào)易實務”課程考核要與貿(mào)易專業(yè)學生區(qū)分開來。針對物流管理專業(yè)的學生,考核要側重學生的能力,既要考察學生對于基本知識和基本理論的掌握程度,還需檢測學生關于進出口貿(mào)易相關流程的操作與問題的應對能力。在實踐操作中,進出口貿(mào)易流程問題龐雜且多樣,學生需運用基本知識解決實際問題,所以需對考核方式進行創(chuàng)新。因此,在衡量學生成績時,有必要采取形成性評價與終結性評價相結合的多模態(tài)因素評估,包括對學生出勤、課堂互動、作業(yè)與測試、實訓、末考方面進行綜合評分。關于實訓實踐技能成績,教師應將學生進行分組來完成實務操作流程。由于貿(mào)易軟件中英文居多,根據(jù)學情,一般以3-7人一組,此項需在貿(mào)易模擬實驗室中完成,利用相關專業(yè)軟件按照流程進行進出口業(yè)務處理,系統(tǒng)根據(jù)本組表現(xiàn)進行判分,然后學生需根據(jù)本次操作經(jīng)驗歸納總結完成實訓報告,這部分稱為實訓實踐操作技能成績。期末考核形式應靈活多樣,不拘一格,可采用開卷、閉卷、開閉卷結合或課程結課論文等形式。

3.4豐富物流管理的實踐教學環(huán)境

對于物流管理專業(yè)背景下的“貿(mào)易實務”課程的教學,高??蛇x擇校企合作模式以推進實踐教學環(huán)境。其中包括定期開展校企合作論壇,展開專題教育,邀請本行業(yè)校友參加。諸如在定期開展的校企合作論壇中,企業(yè)工作人員可根據(jù)其個人成長歷程與物流行業(yè)現(xiàn)狀與學生進行溝通交流,從而加深學生對于物流行業(yè)與貿(mào)易的了解。在校企合作中,要真正的讓學生融入到實踐教學環(huán)境中,在不涉及機密的情況下,組織學生到相關外貿(mào)單位參觀學習,甚企業(yè)可以為學生提供真實的外貿(mào)工作任務,由公司的專業(yè)人員帶領學生完成相關的工作流程,從而實現(xiàn)校企合作,提高學生對于貿(mào)易自主學習興趣,鞏固知識,增強師生實際工作能力。

3.5加強教師隊伍建設

加強教師隊伍建設方法有很多。一方面,選用物流管理專業(yè)和經(jīng)濟貿(mào)易專業(yè)的教師,并且需要由教學水平高與科研能力強的教師擔任課程組組長,從而促進貿(mào)易實務課程組內教師溝通交流,進而幫助提高大家的教學水平。另一方面,高校在聘任的時候要注重引進符合要求的企業(yè)從業(yè)者,或邀請外貿(mào)企業(yè)人員為學生授課或做相關專題報告。此外,高校可派遣部分教師參與到貿(mào)易實務的操作中,以提高教師隊伍知識水平與實務水平。

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Tippkemper SK-2000-4-I 

ATOS JPQ-212 單向止回閥

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SABB y751-10620 

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應用型高校是以培養(yǎng)應用型技能人才為目標,從而滿足當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要。為了更好體現(xiàn)地方高等院校服務當?shù)亟?jīng)濟的地位,高校需通過教學改革提高教學質量,其中加強課程建設是發(fā)揮學院作用的重要途經(jīng)。針對物流管理專業(yè)學生,“貿(mào)易實務”課程的主要任務不僅是解釋貿(mào)易的基本概念、基本理論與貿(mào)易政策,分析貿(mào)易術語、貿(mào)易運輸、貿(mào)易保險、貿(mào)易價格及貿(mào)易結算也是其中關鍵的環(huán)節(jié)??梢钥闯觯?ldquo;貿(mào)易實務”課程涉及知識點較多,并且與物流管理專業(yè)后續(xù)課程相關性較強,是一門理論性與實踐性相結合的課程。通過本課程,學生需要掌握貿(mào)易基本概念和基本理論,來解釋貿(mào)易現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。此外,學生需熟悉進出口貿(mào)易流程,通過教學改革可以完成相關單據(jù)的繕制等業(yè)務操作。“貿(mào)易實務”課程是貿(mào)易、物流管理、跨境電商與商務英語等專業(yè)的基礎課程,從而為物流環(huán)節(jié)內容的學習打下堅實的基礎。由于不同專業(yè)的教學目標不同,如何結合專業(yè)特點制定教學改革是必要的。本文從地方應用型高校出發(fā),結合物流管理專業(yè)的特點,提出“貿(mào)易實務”課程教學改革對策。

1物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學現(xiàn)狀

盡管的經(jīng)濟發(fā)展或將放緩,我國經(jīng)濟發(fā)展速度卻達到了未有的高度,中國已成為一個貿(mào)易大國。但是我國對外貿(mào)易規(guī)模和結構發(fā)生了變化。在此背景下,結合物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案,制定“貿(mào)易實務”課程教學改革方案,是當前物流管理專業(yè)對貿(mào)易領域的迫切需求。世界各國的貿(mào)易發(fā)展速度與模式不同,而世界范圍內的貿(mào)易保護主義抬頭,這將不利于我國出口貿(mào)易的發(fā)展。如何提高本國企業(yè)進出口貿(mào)易成為我國各級政府關注的重點。針對物流行業(yè)的需求,物流管理專業(yè)學生的主要應用方向是第三方物流、物流等,如快遞服務、物流客服人員、倉庫管理員、采購人員、貨物代理操作人員與報關員等,針對不同的方向,課程設計不盡相同。在物流管理專業(yè)中,“貿(mào)易實務”是物流行業(yè)中貨物代理操作人員與報關人員崗位所必須掌握的專業(yè)知識,是專業(yè)基礎課程,一般是在大二學期開設,課時有54學時或32學時,目前針對地方應用型高校,教學時間為16周,課時以32學時居多?!顿Q(mào)易實務》課程的授課內容主要從貿(mào)易術語開始,而物流管理專業(yè)前序課程并沒有“貿(mào)易理論”或“貿(mào)易”等相關課程,所以為了更清楚的闡釋貿(mào)易發(fā)生的原因,需從基本概念與基本理論著手,一般授課時間在6學時,其中包括對貿(mào)易基本政策的教學。第二部分的內容便是貿(mào)易術語部分,為實務操作流程打基礎,一般授課時間為4學時。第三部分即實務操作部分,從交易前的準備開始,經(jīng)過交易磋商,到達合同簽訂,后按照合同履行相關的義務,授課時間一般為22學時。從教學內容上看,“貿(mào)易實務”按照工作內容設計,用的是單元教學內容,即情境教學方法,從而開展對此課程的教學。在此教學過程中,物流管理專業(yè)開設的“貿(mào)易實務”課程在教學中存在諸多問題。

2物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學問題分析

2.1教材內容更新速度慢

目前市場中有大量的“貿(mào)易實務”方向的教材,如“貿(mào)易實務”“貿(mào)易理論與實務”等,但是教材的體系、章節(jié)結構和內容根據(jù)教材名稱而略有變化,其受諸多因素限制。總體而言,“貿(mào)易實務”課程內容與實際應用存在一定的差距,不能滿足與時俱進的教學需求。在教材系統(tǒng)和內容安排上,古典和新古典理論的解釋詳細和完整,這解釋了19世紀和20世紀上半葉的貿(mào)易現(xiàn)象,但是卻無法解釋當代的貿(mào)易現(xiàn)象,所以亟需教材內容更新,繼而縮短教學內容與現(xiàn)實存在的差距。

2.2教學模式傳統(tǒng)且單一

“貿(mào)易實務”課程是一門理論與實踐性豐富的課程,知識框架涉及內容較廣,然而由于地方高校教學條件、手段與其它因素限制,導致高校教師在授課的時候采取傳統(tǒng)且單一的模式進行教學,諸如教師主要借助多媒體進行課件演示方法授課,在整個教學周內,雖將案例教學貫穿其中,但總體而言,教師是主體,學生是聽眾。教師多以講授教材內容為主,學生被動吸納。特別是針對物流管理專業(yè)學生,在人才培養(yǎng)方案中,“貿(mào)易實務”課程一般是2學分到3學分,其中2學分居多。由于“貿(mào)易實務”課程知識章節(jié)多,知識點瑣碎,而物流管理專業(yè)的教學學時短,導致教師講授占用了大部分的上課時間,學生往往容易陷入注重理解和記憶基本概念與基本理論,而忽視貿(mào)易流程操作的靈活運用。采取這種傳統(tǒng)且單一的教學模式,學生掌握知識效率相對較低,無法激發(fā)學生的興趣。

2.3課程考核方法單一

目前,隨著應用型人才培養(yǎng)的提出,許多地方高等院校開始教學改革,傳統(tǒng)的考核方法日趨合理化。但對于物流管理專業(yè)的學生而言,“貿(mào)易實務”考核方案大多數(shù)以筆試閉卷的考核方式為主,雖然試題中客觀題與主觀題比例有一定的要求,但題型基本以單選、多選、案例分析題、計算題、簡答題和論述題為主。學生只要在臨考前按照教師教學重點與難點認真復習,識記知識點,一般即可通過測試。學生的成績衡量標準逐步發(fā)生變化,諸如一些地方院校為了突出學生的平時表現(xiàn),用平時表現(xiàn)與期末末考兩部分衡量學生的能力,比例也略有不同。還有部分院校采取的考核方式為學生撰寫相關學術論文。學生的成績即以提交的論文衡量標準。盡管如此,這2種考核方式無法客觀準確的衡量學生思考問題與解決問題的能力,更無法通過此種考核方法激勵學生主動學習。教師在衡量學生的時候也考慮到了學生平時表現(xiàn)這一指標,但其在終成績中所占的比例沒有進行嚴格的量化,即存在很大的主觀隨意性,無法發(fā)揮考核在一門課程中的作用。總之,傳統(tǒng)的考核考核方法單一,以期末考試成績?yōu)橹鞯闹饕己藰藴薀o法真正反映出學生本學期的學習效果,也會造成學生只關注成績,忽視對《貿(mào)易實務》課程中關于貿(mào)易行業(yè)新技術、新知識及貿(mào)易流程操作的學習。

2.4缺乏物流管理背景的實踐教學環(huán)境

實踐教學是應用型高校培養(yǎng)應用型人才的重要條件。目前,許多地方院校開始逐步建立貿(mào)易相關領域的校外實踐教學基地,但是由于涉及企業(yè)核心競爭力及商業(yè)機密等,學生很難觸及真正的實踐業(yè)務。外貿(mào)企業(yè)分配給學生的只是基本的日常辦公業(yè)務,企業(yè)也無法真正的有效指導學生。因此,許多實踐教學環(huán)境條件僅是形式,不能滿足物流管理專業(yè)學生對于貿(mào)易實踐操作需要。

2.5缺乏物流管理的貿(mào)易師資隊伍

教師的素質直接關系到教學質量和教學效果。目前,大多數(shù)地方高校的教師是畢業(yè)后直接參加工作,即畢業(yè)后直接進入高校任教,這部分教師對于相關領域的基本知識和前景把握精準,具有豐富的教學經(jīng)驗。但是他們沒有真正的進入職場,沒有真正從事相關工作,他們教授繁雜的知識,往往脫離實際。即使一些教師是從企業(yè)轉型進入,但是也無法讓學生真正的進行業(yè)務操作,這些局限使得教師將其教學重點向理論教學轉移,違背了貿(mào)易課程的教學目標。

3物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學改革對策

3.1教學內容整合與更新

教師應根據(jù)章節(jié)的內在聯(lián)系和邏輯,認真制定邏輯嚴謹與時代性較強的教學大綱,細心撰寫規(guī)范性較強的教案,從而彌補市場中教材內容更新速度慢的缺點。“貿(mào)易實務”課程內容有貿(mào)易基本概念、貿(mào)易理論、貿(mào)易政策與措施、貿(mào)易術語、貿(mào)易合同的簽訂、商品的品名、貿(mào)易運輸、保險、結算等環(huán)節(jié)。教師需要結合物流管理專業(yè)特點,關注經(jīng)濟形勢,與時俱進,從而保證內容全面并兼顧重難點,更新教學內容。

3.2采用現(xiàn)代化手段輔助項目教學

課內與課外教學相結合?;谖锪鞴芾韺I(yè)的人才培養(yǎng)方案,前序課程中并沒有“貿(mào)易”相關課程,所以授課內容環(huán)節(jié)多,知識點瑣碎,要求學生識記的知識點多。為了避免學生學習枯燥現(xiàn)象,在課內講解的時候要注重教學思路、講究方法并側重討論。在課堂外,鼓勵學生獨立完成貿(mào)易中合同的繕制環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、保險環(huán)節(jié)、結算環(huán)節(jié)與不可抗力等環(huán)節(jié)的操作,啟發(fā)學生思考,可采用任務驅動型教學法。網(wǎng)絡教學方式的應用。隨著計算機技術的創(chuàng)新和推廣,大量的混合課程終端進入教學。可以通過多媒體創(chuàng)建教學網(wǎng)站,也可以選用貿(mào)易方面的精品課程網(wǎng)站與國內外學習站點的鏈接運用在“貿(mào)易實務”課程中。教師可在網(wǎng)站中布置相應的學習任務,并提供相應的電子課件、電子教案、教學大綱、教學日歷、教學錄像和視頻、實驗指導試題及解答等。建設并使用模擬實驗室。地方應用高校應根據(jù)專業(yè)要求和條件建立模擬實驗室。一些高校投資建設實訓中心,其中包括貿(mào)易模擬實驗室,硬件設施,能同時容納多個班級學生。選擇貿(mào)易相關實訓軟件,模擬企業(yè)進出口業(yè)務流程,如步驚云軟件。學生可根據(jù)軟件模擬業(yè)務操作,達到對貿(mào)易實務流程的認知任務,進而完成課程設計任務。同時,模擬實驗室服務器中教學資源和寬帶連接為學生自主探索貿(mào)易實務提供了基礎條件。由于是實務操作模擬,學生可根據(jù)步驚云軟件中設置好的貿(mào)易背景進行流程練習。通過充分運用多媒體教學手段、啟發(fā)式教學、案例教學、雙語教學合理利用信息技術,有效地提升貿(mào)易實務課程的教學水平與效果,提高學生的學習興趣,進而實現(xiàn)應用型人才培養(yǎng)任務。

3.3優(yōu)化并完善考核方式

物流管理專業(yè)學生的“貿(mào)易實務”課程考核要與貿(mào)易專業(yè)學生區(qū)分開來。針對物流管理專業(yè)的學生,考核要側重學生的能力,既要考察學生對于基本知識和基本理論的掌握程度,還需檢測學生關于進出口貿(mào)易相關流程的操作與問題的應對能力。在實踐操作中,進出口貿(mào)易流程問題龐雜且多樣,學生需運用基本知識解決實際問題,所以需對考核方式進行創(chuàng)新。因此,在衡量學生成績時,有必要采取形成性評價與終結性評價相結合的多模態(tài)因素評估,包括對學生出勤、課堂互動、作業(yè)與測試、實訓、末考方面進行綜合評分。關于實訓實踐技能成績,教師應將學生進行分組來完成實務操作流程。由于貿(mào)易軟件中英文居多,根據(jù)學情,一般以3-7人一組,此項需在貿(mào)易模擬實驗室中完成,利用相關專業(yè)軟件按照流程進行進出口業(yè)務處理,系統(tǒng)根據(jù)本組表現(xiàn)進行判分,然后學生需根據(jù)本次操作經(jīng)驗歸納總結完成實訓報告,這部分稱為實訓實踐操作技能成績。期末考核形式應靈活多樣,不拘一格,可采用開卷、閉卷、開閉卷結合或課程結課論文等形式。

3.4豐富物流管理的實踐教學環(huán)境

對于物流管理專業(yè)背景下的“貿(mào)易實務”課程的教學,高校可選擇校企合作模式以推進實踐教學環(huán)境。其中包括定期開展校企合作論壇,展開專題教育,邀請本行業(yè)校友參加。諸如在定期開展的校企合作論壇中,企業(yè)工作人員可根據(jù)其個人成長歷程與物流行業(yè)現(xiàn)狀與學生進行溝通交流,從而加深學生對于物流行業(yè)與貿(mào)易的了解。在校企合作中,要真正的讓學生融入到實踐教學環(huán)境中,在不涉及機密的情況下,組織學生到相關外貿(mào)單位參觀學習,甚企業(yè)可以為學生提供真實的外貿(mào)工作任務,由公司的專業(yè)人員帶領學生完成相關的工作流程,從而實現(xiàn)校企合作,提高學生對于貿(mào)易自主學習興趣,鞏固知識,增強師生實際工作能力。

3.5加強教師隊伍建設

加強教師隊伍建設方法有很多。一方面,選用物流管理專業(yè)和經(jīng)濟貿(mào)易專業(yè)的教師,并且需要由教學水平高與科研能力強的教師擔任課程組組長,從而促進貿(mào)易實務課程組內教師溝通交流,進而幫助提高大家的教學水平。另一方面,高校在聘任的時候要注重引進符合要求的企業(yè)從業(yè)者,或邀請外貿(mào)企業(yè)人員為學生授課或做相關專題報告。此外,高??膳汕膊糠纸處焻⑴c到貿(mào)易實務的操作中,以提高教師隊伍知識水平與實務水平。

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應用型高校是以培養(yǎng)應用型技能人才為目標,從而滿足當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要。為了更好體現(xiàn)地方高等院校服務當?shù)亟?jīng)濟的地位,高校需通過教學改革提高教學質量,其中加強課程建設是發(fā)揮學院作用的重要途經(jīng)。針對物流管理專業(yè)學生,“貿(mào)易實務”課程的主要任務不僅是解釋貿(mào)易的基本概念、基本理論與貿(mào)易政策,分析貿(mào)易術語、貿(mào)易運輸、貿(mào)易保險、貿(mào)易價格及貿(mào)易結算也是其中關鍵的環(huán)節(jié)??梢钥闯觯?ldquo;貿(mào)易實務”課程涉及知識點較多,并且與物流管理專業(yè)后續(xù)課程相關性較強,是一門理論性與實踐性相結合的課程。通過本課程,學生需要掌握貿(mào)易基本概念和基本理論,來解釋貿(mào)易現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。此外,學生需熟悉進出口貿(mào)易流程,通過教學改革可以完成相關單據(jù)的繕制等業(yè)務操作。“貿(mào)易實務”課程是貿(mào)易、物流管理、跨境電商與商務英語等專業(yè)的基礎課程,從而為物流環(huán)節(jié)內容的學習打下堅實的基礎。由于不同專業(yè)的教學目標不同,如何結合專業(yè)特點制定教學改革是必要的。本文從地方應用型高校出發(fā),結合物流管理專業(yè)的特點,提出“貿(mào)易實務”課程教學改革對策。

1物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學現(xiàn)狀

盡管的經(jīng)濟發(fā)展或將放緩,我國經(jīng)濟發(fā)展速度卻達到了未有的高度,中國已成為一個貿(mào)易大國。但是我國對外貿(mào)易規(guī)模和結構發(fā)生了變化。在此背景下,結合物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案,制定“貿(mào)易實務”課程教學改革方案,是當前物流管理專業(yè)對貿(mào)易領域的迫切需求。世界各國的貿(mào)易發(fā)展速度與模式不同,而世界范圍內的貿(mào)易保護主義抬頭,這將不利于我國出口貿(mào)易的發(fā)展。如何提高本國企業(yè)進出口貿(mào)易成為我國各級政府關注的重點。針對物流行業(yè)的需求,物流管理專業(yè)學生的主要應用方向是第三方物流、物流等,如快遞服務、物流客服人員、倉庫管理員、采購人員、貨物代理操作人員與報關員等,針對不同的方向,課程設計不盡相同。在物流管理專業(yè)中,“貿(mào)易實務”是物流行業(yè)中貨物代理操作人員與報關人員崗位所必須掌握的專業(yè)知識,是專業(yè)基礎課程,一般是在大二學期開設,課時有54學時或32學時,目前針對地方應用型高校,教學時間為16周,課時以32學時居多。《貿(mào)易實務》課程的授課內容主要從貿(mào)易術語開始,而物流管理專業(yè)前序課程并沒有“貿(mào)易理論”或“貿(mào)易”等相關課程,所以為了更清楚的闡釋貿(mào)易發(fā)生的原因,需從基本概念與基本理論著手,一般授課時間在6學時,其中包括對貿(mào)易基本政策的教學。第二部分的內容便是貿(mào)易術語部分,為實務操作流程打基礎,一般授課時間為4學時。第三部分即實務操作部分,從交易前的準備開始,經(jīng)過交易磋商,到達合同簽訂,后按照合同履行相關的義務,授課時間一般為22學時。從教學內容上看,“貿(mào)易實務”按照工作內容設計,用的是單元教學內容,即情境教學方法,從而開展對此課程的教學。在此教學過程中,物流管理專業(yè)開設的“貿(mào)易實務”課程在教學中存在諸多問題。

2物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學問題分析

2.1教材內容更新速度慢

目前市場中有大量的“貿(mào)易實務”方向的教材,如“貿(mào)易實務”“貿(mào)易理論與實務”等,但是教材的體系、章節(jié)結構和內容根據(jù)教材名稱而略有變化,其受諸多因素限制。總體而言,“貿(mào)易實務”課程內容與實際應用存在一定的差距,不能滿足與時俱進的教學需求。在教材系統(tǒng)和內容安排上,古典和新古典理論的解釋詳細和完整,這解釋了19世紀和20世紀上半葉的貿(mào)易現(xiàn)象,但是卻無法解釋當代的貿(mào)易現(xiàn)象,所以亟需教材內容更新,繼而縮短教學內容與現(xiàn)實存在的差距。

2.2教學模式傳統(tǒng)且單一

“貿(mào)易實務”課程是一門理論與實踐性豐富的課程,知識框架涉及內容較廣,然而由于地方高校教學條件、手段與其它因素限制,導致高校教師在授課的時候采取傳統(tǒng)且單一的模式進行教學,諸如教師主要借助多媒體進行課件演示方法授課,在整個教學周內,雖將案例教學貫穿其中,但總體而言,教師是主體,學生是聽眾。教師多以講授教材內容為主,學生被動吸納。特別是針對物流管理專業(yè)學生,在人才培養(yǎng)方案中,“貿(mào)易實務”課程一般是2學分到3學分,其中2學分居多。由于“貿(mào)易實務”課程知識章節(jié)多,知識點瑣碎,而物流管理專業(yè)的教學學時短,導致教師講授占用了大部分的上課時間,學生往往容易陷入注重理解和記憶基本概念與基本理論,而忽視貿(mào)易流程操作的靈活運用。采取這種傳統(tǒng)且單一的教學模式,學生掌握知識效率相對較低,無法激發(fā)學生的興趣。

2.3課程考核方法單一

目前,隨著應用型人才培養(yǎng)的提出,許多地方高等院校開始教學改革,傳統(tǒng)的考核方法日趨合理化。但對于物流管理專業(yè)的學生而言,“貿(mào)易實務”考核方案大多數(shù)以筆試閉卷的考核方式為主,雖然試題中客觀題與主觀題比例有一定的要求,但題型基本以單選、多選、案例分析題、計算題、簡答題和論述題為主。學生只要在臨考前按照教師教學重點與難點認真復習,識記知識點,一般即可通過測試。學生的成績衡量標準逐步發(fā)生變化,諸如一些地方院校為了突出學生的平時表現(xiàn),用平時表現(xiàn)與期末末考兩部分衡量學生的能力,比例也略有不同。還有部分院校采取的考核方式為學生撰寫相關學術論文。學生的成績即以提交的論文衡量標準。盡管如此,這2種考核方式無法客觀準確的衡量學生思考問題與解決問題的能力,更無法通過此種考核方法激勵學生主動學習。教師在衡量學生的時候也考慮到了學生平時表現(xiàn)這一指標,但其在終成績中所占的比例沒有進行嚴格的量化,即存在很大的主觀隨意性,無法發(fā)揮考核在一門課程中的作用??傊?,傳統(tǒng)的考核考核方法單一,以期末考試成績?yōu)橹鞯闹饕己藰藴薀o法真正反映出學生本學期的學習效果,也會造成學生只關注成績,忽視對《貿(mào)易實務》課程中關于貿(mào)易行業(yè)新技術、新知識及貿(mào)易流程操作的學習。

2.4缺乏物流管理背景的實踐教學環(huán)境

實踐教學是應用型高校培養(yǎng)應用型人才的重要條件。目前,許多地方院校開始逐步建立貿(mào)易相關領域的校外實踐教學基地,但是由于涉及企業(yè)核心競爭力及商業(yè)機密等,學生很難觸及真正的實踐業(yè)務。外貿(mào)企業(yè)分配給學生的只是基本的日常辦公業(yè)務,企業(yè)也無法真正的有效指導學生。因此,許多實踐教學環(huán)境條件僅是形式,不能滿足物流管理專業(yè)學生對于貿(mào)易實踐操作需要。

2.5缺乏物流管理的貿(mào)易師資隊伍

教師的素質直接關系到教學質量和教學效果。目前,大多數(shù)地方高校的教師是畢業(yè)后直接參加工作,即畢業(yè)后直接進入高校任教,這部分教師對于相關領域的基本知識和前景把握精準,具有豐富的教學經(jīng)驗。但是他們沒有真正的進入職場,沒有真正從事相關工作,他們教授繁雜的知識,往往脫離實際。即使一些教師是從企業(yè)轉型進入,但是也無法讓學生真正的進行業(yè)務操作,這些局限使得教師將其教學重點向理論教學轉移,違背了貿(mào)易課程的教學目標。

3物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學改革對策

3.1教學內容整合與更新

教師應根據(jù)章節(jié)的內在聯(lián)系和邏輯,認真制定邏輯嚴謹與時代性較強的教學大綱,細心撰寫規(guī)范性較強的教案,從而彌補市場中教材內容更新速度慢的缺點。“貿(mào)易實務”課程內容有貿(mào)易基本概念、貿(mào)易理論、貿(mào)易政策與措施、貿(mào)易術語、貿(mào)易合同的簽訂、商品的品名、貿(mào)易運輸、保險、結算等環(huán)節(jié)。教師需要結合物流管理專業(yè)特點,關注經(jīng)濟形勢,與時俱進,從而保證內容全面并兼顧重難點,更新教學內容。

3.2采用現(xiàn)代化手段輔助項目教學

課內與課外教學相結合。基于物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案,前序課程中并沒有“貿(mào)易”相關課程,所以授課內容環(huán)節(jié)多,知識點瑣碎,要求學生識記的知識點多。為了避免學生學習枯燥現(xiàn)象,在課內講解的時候要注重教學思路、講究方法并側重討論。在課堂外,鼓勵學生獨立完成貿(mào)易中合同的繕制環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、保險環(huán)節(jié)、結算環(huán)節(jié)與不可抗力等環(huán)節(jié)的操作,啟發(fā)學生思考,可采用任務驅動型教學法。網(wǎng)絡教學方式的應用。隨著計算機技術的創(chuàng)新和推廣,大量的混合課程終端進入教學??梢酝ㄟ^多媒體創(chuàng)建教學網(wǎng)站,也可以選用貿(mào)易方面的精品課程網(wǎng)站與國內外學習站點的鏈接運用在“貿(mào)易實務”課程中。教師可在網(wǎng)站中布置相應的學習任務,并提供相應的電子課件、電子教案、教學大綱、教學日歷、教學錄像和視頻、實驗指導試題及解答等。建設并使用模擬實驗室。地方應用高校應根據(jù)專業(yè)要求和條件建立模擬實驗室。一些高校投資建設實訓中心,其中包括貿(mào)易模擬實驗室,硬件設施,能同時容納多個班級學生。選擇貿(mào)易相關實訓軟件,模擬企業(yè)進出口業(yè)務流程,如步驚云軟件。學生可根據(jù)軟件模擬業(yè)務操作,達到對貿(mào)易實務流程的認知任務,進而完成課程設計任務。同時,模擬實驗室服務器中教學資源和寬帶連接為學生自主探索貿(mào)易實務提供了基礎條件。由于是實務操作模擬,學生可根據(jù)步驚云軟件中設置好的貿(mào)易背景進行流程練習。通過充分運用多媒體教學手段、啟發(fā)式教學、案例教學、雙語教學合理利用信息技術,有效地提升貿(mào)易實務課程的教學水平與效果,提高學生的學習興趣,進而實現(xiàn)應用型人才培養(yǎng)任務。

3.3優(yōu)化并完善考核方式

物流管理專業(yè)學生的“貿(mào)易實務”課程考核要與貿(mào)易專業(yè)學生區(qū)分開來。針對物流管理專業(yè)的學生,考核要側重學生的能力,既要考察學生對于基本知識和基本理論的掌握程度,還需檢測學生關于進出口貿(mào)易相關流程的操作與問題的應對能力。在實踐操作中,進出口貿(mào)易流程問題龐雜且多樣,學生需運用基本知識解決實際問題,所以需對考核方式進行創(chuàng)新。因此,在衡量學生成績時,有必要采取形成性評價與終結性評價相結合的多模態(tài)因素評估,包括對學生出勤、課堂互動、作業(yè)與測試、實訓、末考方面進行綜合評分。關于實訓實踐技能成績,教師應將學生進行分組來完成實務操作流程。由于貿(mào)易軟件中英文居多,根據(jù)學情,一般以3-7人一組,此項需在貿(mào)易模擬實驗室中完成,利用相關專業(yè)軟件按照流程進行進出口業(yè)務處理,系統(tǒng)根據(jù)本組表現(xiàn)進行判分,然后學生需根據(jù)本次操作經(jīng)驗歸納總結完成實訓報告,這部分稱為實訓實踐操作技能成績。期末考核形式應靈活多樣,不拘一格,可采用開卷、閉卷、開閉卷結合或課程結課論文等形式。

3.4豐富物流管理的實踐教學環(huán)境

對于物流管理專業(yè)背景下的“貿(mào)易實務”課程的教學,高校可選擇校企合作模式以推進實踐教學環(huán)境。其中包括定期開展校企合作論壇,展開專題教育,邀請本行業(yè)校友參加。諸如在定期開展的校企合作論壇中,企業(yè)工作人員可根據(jù)其個人成長歷程與物流行業(yè)現(xiàn)狀與學生進行溝通交流,從而加深學生對于物流行業(yè)與貿(mào)易的了解。在校企合作中,要真正的讓學生融入到實踐教學環(huán)境中,在不涉及機密的情況下,組織學生到相關外貿(mào)單位參觀學習,甚企業(yè)可以為學生提供真實的外貿(mào)工作任務,由公司的專業(yè)人員帶領學生完成相關的工作流程,從而實現(xiàn)校企合作,提高學生對于貿(mào)易自主學習興趣,鞏固知識,增強師生實際工作能力。

3.5加強教師隊伍建設

加強教師隊伍建設方法有很多。一方面,選用物流管理專業(yè)和經(jīng)濟貿(mào)易專業(yè)的教師,并且需要由教學水平高與科研能力強的教師擔任課程組組長,從而促進貿(mào)易實務課程組內教師溝通交流,進而幫助提高大家的教學水平。另一方面,高校在聘任的時候要注重引進符合要求的企業(yè)從業(yè)者,或邀請外貿(mào)企業(yè)人員為學生授課或做相關專題報告。此外,高校可派遣部分教師參與到貿(mào)易實務的操作中,以提高教師隊伍知識水平與實務水平。

ROBOTUNITS SMO 9282399 鋁結構件

ROBOTUNITS BAP 8080 底座

ROBOTUNITS CAL 4500 SNN 820 唇密封

ROBOTUNITS SMO 9329126 鋁結構件

ROBOTUNITS CAP 4080 蓋帽

ROBOTUNITS SMO 9329124 鋁結構件

POWEREL ZEATO0004 SWITCHING CURRENT RECTIFIER 300A 24V  8504.40.82 整流器

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DOLD IK8800.12 AC50HZ 230V 

Frenzelit ISOplan 750 1000*1000*3.0mm 1

Gemue 1436000Z3SA010001090   999990.999.00000 

Rexroth 363377/00;1PF2G223/003RA01MS 

Turck FLDP-IOM88-0002 總線模塊

BALLUFF BTL7-A110-M0800-B-S32 位移傳感器

Rexroth R900913973 

Rohm 110H MK5 

VOLKMANN GmbH Please see the attached file 

Lambrecht 00.14524.900007 風速儀

Lambrecht 00.14577.100080 風速儀

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EGV-FRITZ TH 505033 000(red) 開關按鈕

Rotork RC230-DA ACTUATOR F07/F10-17 1

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STC 6220C3 軸承

STC 6224C3 軸承

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Sterling see the picture 故障檢測器

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Rexroth 4WRZE10W8-50-70/6EG24N9ETK31/F1D3M R901046936 

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parker RD103-S35 

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RIFTEK RF625 175/250-115/230 

RIFTEK RF625 165/300-130/240 激光掃描儀

Walther LV-004-2-WR513-21-2 快速插拔式單向閥

Rosenbauer 522177-025 

Turck 8008054      FSM4-2SKP3-0,3/0,3/S90 

ceme 8328VN011S02M01R 

ATOS E-RI-AE-01F/I10 

Rohde FG16-01S.150.84 塑料制把手

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baumer CPS37(11069340) 聯(lián)軸器

baumer GXMMW.A203PA2 編碼器

Elster QAE 400 150Z PN16 

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Gemue 554 15D 1 9 5 1 0 球閥

METRISO METRISO 200-ESD  Notwendige Unterstützung der Linie(Karte b,Karte c) 

roehm OVS85 428096 

Wurth 0663 5 76 螺紋管套

Sterling SAT 35010675 夾緊裝置

CAPTRON CHT3-171B-41A/ST 接近開關

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Witt art. 145,124 安全裝置

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wampfler 017120-080 橡膠緩沖器

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heidenhain 296746-01 聯(lián)軸器

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Sterling SAT SAT:43012409 卡簧

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tunkers SZKD63.5A23 P12 40 

tunkers V240BR2A11T12 120 

tunkers V2 40 BR2 A10 T12 120 

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tunkers V240BR2A10T12 120 

tunkers SZKD 63.5 A13 T12 40 

tunkers V2 63.1 A10 T12 45 

tunkers V63.1 A10 T12 45 

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Phoenix 2861409 IB IL 24 SEG-ELF 接口模塊

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SEKO MS1A094C,PVC 

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BD sensors DMP 333   131-4002-3-3-100-400-5-000 壓力傳感器

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PERMA 21 000 000 

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Blau TORK-130080 369*390-BLAU/BLAU  (750) 

ZIEHL-ABEGG STDT16 NR.382011 電機保護裝置

heidenhain 545547-09 電纜

Stuewe Type HSD 24 - 22 收縮盤

Trapo (ARS40.0) 500043 

Rexroth R917008181 

wandfluh AVPW S4 D101-80-tiK1-G24 

BALLUFF BTL5-P -3800 -2 位移傳感器

Vickers DGMX1 3PP BW40 EM2 

Vickers KFDG5V 8 2C300N X VM U1H1 12 換向閥

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SED 188.10.16.1.4.1R 

SED 188.10.16.1.1.1R 

Eaton ER93-10 

Robatech GmbH 149400 

REVAC RCV-1-4571  art. 004445 

REVAC MK741021 

heidenhain LS 186 ML 1740  ID Nr.336960-53 S.Nr.12 885 396 編碼器

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Sensopart FMS18-34UL4 接近開關

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應用型高校是以培養(yǎng)應用型技能人才為目標,從而滿足當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要。為了更好體現(xiàn)地方高等院校服務當?shù)亟?jīng)濟的地位,高校需通過教學改革提高教學質量,其中加強課程建設是發(fā)揮學院作用的重要途經(jīng)。針對物流管理專業(yè)學生,“貿(mào)易實務”課程的主要任務不僅是解釋貿(mào)易的基本概念、基本理論與貿(mào)易政策,分析貿(mào)易術語、貿(mào)易運輸、貿(mào)易保險、貿(mào)易價格及貿(mào)易結算也是其中關鍵的環(huán)節(jié)??梢钥闯?,“貿(mào)易實務”課程涉及知識點較多,并且與物流管理專業(yè)后續(xù)課程相關性較強,是一門理論性與實踐性相結合的課程。通過本課程,學生需要掌握貿(mào)易基本概念和基本理論,來解釋貿(mào)易現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。此外,學生需熟悉進出口貿(mào)易流程,通過教學改革可以完成相關單據(jù)的繕制等業(yè)務操作。“貿(mào)易實務”課程是貿(mào)易、物流管理、跨境電商與商務英語等專業(yè)的基礎課程,從而為物流環(huán)節(jié)內容的學習打下堅實的基礎。由于不同專業(yè)的教學目標不同,如何結合專業(yè)特點制定教學改革是必要的。本文從地方應用型高校出發(fā),結合物流管理專業(yè)的特點,提出“貿(mào)易實務”課程教學改革對策。

1物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學現(xiàn)狀

盡管的經(jīng)濟發(fā)展或將放緩,我國經(jīng)濟發(fā)展速度卻達到了未有的高度,中國已成為一個貿(mào)易大國。但是我國對外貿(mào)易規(guī)模和結構發(fā)生了變化。在此背景下,結合物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案,制定“貿(mào)易實務”課程教學改革方案,是當前物流管理專業(yè)對貿(mào)易領域的迫切需求。世界各國的貿(mào)易發(fā)展速度與模式不同,而世界范圍內的貿(mào)易保護主義抬頭,這將不利于我國出口貿(mào)易的發(fā)展。如何提高本國企業(yè)進出口貿(mào)易成為我國各級政府關注的重點。針對物流行業(yè)的需求,物流管理專業(yè)學生的主要應用方向是第三方物流、物流等,如快遞服務、物流客服人員、倉庫管理員、采購人員、貨物代理操作人員與報關員等,針對不同的方向,課程設計不盡相同。在物流管理專業(yè)中,“貿(mào)易實務”是物流行業(yè)中貨物代理操作人員與報關人員崗位所必須掌握的專業(yè)知識,是專業(yè)基礎課程,一般是在大二學期開設,課時有54學時或32學時,目前針對地方應用型高校,教學時間為16周,課時以32學時居多?!顿Q(mào)易實務》課程的授課內容主要從貿(mào)易術語開始,而物流管理專業(yè)前序課程并沒有“貿(mào)易理論”或“貿(mào)易”等相關課程,所以為了更清楚的闡釋貿(mào)易發(fā)生的原因,需從基本概念與基本理論著手,一般授課時間在6學時,其中包括對貿(mào)易基本政策的教學。第二部分的內容便是貿(mào)易術語部分,為實務操作流程打基礎,一般授課時間為4學時。第三部分即實務操作部分,從交易前的準備開始,經(jīng)過交易磋商,到達合同簽訂,后按照合同履行相關的義務,授課時間一般為22學時。從教學內容上看,“貿(mào)易實務”按照工作內容設計,用的是單元教學內容,即情境教學方法,從而開展對此課程的教學。在此教學過程中,物流管理專業(yè)開設的“貿(mào)易實務”課程在教學中存在諸多問題。

2物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學問題分析

2.1教材內容更新速度慢

目前市場中有大量的“貿(mào)易實務”方向的教材,如“貿(mào)易實務”“貿(mào)易理論與實務”等,但是教材的體系、章節(jié)結構和內容根據(jù)教材名稱而略有變化,其受諸多因素限制??傮w而言,“貿(mào)易實務”課程內容與實際應用存在一定的差距,不能滿足與時俱進的教學需求。在教材系統(tǒng)和內容安排上,古典和新古典理論的解釋詳細和完整,這解釋了19世紀和20世紀上半葉的貿(mào)易現(xiàn)象,但是卻無法解釋當代的貿(mào)易現(xiàn)象,所以亟需教材內容更新,繼而縮短教學內容與現(xiàn)實存在的差距。

2.2教學模式傳統(tǒng)且單一

“貿(mào)易實務”課程是一門理論與實踐性豐富的課程,知識框架涉及內容較廣,然而由于地方高校教學條件、手段與其它因素限制,導致高校教師在授課的時候采取傳統(tǒng)且單一的模式進行教學,諸如教師主要借助多媒體進行課件演示方法授課,在整個教學周內,雖將案例教學貫穿其中,但總體而言,教師是主體,學生是聽眾。教師多以講授教材內容為主,學生被動吸納。特別是針對物流管理專業(yè)學生,在人才培養(yǎng)方案中,“貿(mào)易實務”課程一般是2學分到3學分,其中2學分居多。由于“貿(mào)易實務”課程知識章節(jié)多,知識點瑣碎,而物流管理專業(yè)的教學學時短,導致教師講授占用了大部分的上課時間,學生往往容易陷入注重理解和記憶基本概念與基本理論,而忽視貿(mào)易流程操作的靈活運用。采取這種傳統(tǒng)且單一的教學模式,學生掌握知識效率相對較低,無法激發(fā)學生的興趣。

2.3課程考核方法單一

目前,隨著應用型人才培養(yǎng)的提出,許多地方高等院校開始教學改革,傳統(tǒng)的考核方法日趨合理化。但對于物流管理專業(yè)的學生而言,“貿(mào)易實務”考核方案大多數(shù)以筆試閉卷的考核方式為主,雖然試題中客觀題與主觀題比例有一定的要求,但題型基本以單選、多選、案例分析題、計算題、簡答題和論述題為主。學生只要在臨考前按照教師教學重點與難點認真復習,識記知識點,一般即可通過測試。學生的成績衡量標準逐步發(fā)生變化,諸如一些地方院校為了突出學生的平時表現(xiàn),用平時表現(xiàn)與期末末考兩部分衡量學生的能力,比例也略有不同。還有部分院校采取的考核方式為學生撰寫相關學術論文。學生的成績即以提交的論文衡量標準。盡管如此,這2種考核方式無法客觀準確的衡量學生思考問題與解決問題的能力,更無法通過此種考核方法激勵學生主動學習。教師在衡量學生的時候也考慮到了學生平時表現(xiàn)這一指標,但其在終成績中所占的比例沒有進行嚴格的量化,即存在很大的主觀隨意性,無法發(fā)揮考核在一門課程中的作用??傊?,傳統(tǒng)的考核考核方法單一,以期末考試成績?yōu)橹鞯闹饕己藰藴薀o法真正反映出學生本學期的學習效果,也會造成學生只關注成績,忽視對《貿(mào)易實務》課程中關于貿(mào)易行業(yè)新技術、新知識及貿(mào)易流程操作的學習。

2.4缺乏物流管理背景的實踐教學環(huán)境

實踐教學是應用型高校培養(yǎng)應用型人才的重要條件。目前,許多地方院校開始逐步建立貿(mào)易相關領域的校外實踐教學基地,但是由于涉及企業(yè)核心競爭力及商業(yè)機密等,學生很難觸及真正的實踐業(yè)務。外貿(mào)企業(yè)分配給學生的只是基本的日常辦公業(yè)務,企業(yè)也無法真正的有效指導學生。因此,許多實踐教學環(huán)境條件僅是形式,不能滿足物流管理專業(yè)學生對于貿(mào)易實踐操作需要。

2.5缺乏物流管理的貿(mào)易師資隊伍

教師的素質直接關系到教學質量和教學效果。目前,大多數(shù)地方高校的教師是畢業(yè)后直接參加工作,即畢業(yè)后直接進入高校任教,這部分教師對于相關領域的基本知識和前景把握精準,具有豐富的教學經(jīng)驗。但是他們沒有真正的進入職場,沒有真正從事相關工作,他們教授繁雜的知識,往往脫離實際。即使一些教師是從企業(yè)轉型進入,但是也無法讓學生真正的進行業(yè)務操作,這些局限使得教師將其教學重點向理論教學轉移,違背了貿(mào)易課程的教學目標。

3物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學改革對策

3.1教學內容整合與更新

教師應根據(jù)章節(jié)的內在聯(lián)系和邏輯,認真制定邏輯嚴謹與時代性較強的教學大綱,細心撰寫規(guī)范性較強的教案,從而彌補市場中教材內容更新速度慢的缺點。“貿(mào)易實務”課程內容有貿(mào)易基本概念、貿(mào)易理論、貿(mào)易政策與措施、貿(mào)易術語、貿(mào)易合同的簽訂、商品的品名、貿(mào)易運輸、保險、結算等環(huán)節(jié)。教師需要結合物流管理專業(yè)特點,關注經(jīng)濟形勢,與時俱進,從而保證內容全面并兼顧重難點,更新教學內容。

3.2采用現(xiàn)代化手段輔助項目教學

課內與課外教學相結合?;谖锪鞴芾韺I(yè)的人才培養(yǎng)方案,前序課程中并沒有“貿(mào)易”相關課程,所以授課內容環(huán)節(jié)多,知識點瑣碎,要求學生識記的知識點多。為了避免學生學習枯燥現(xiàn)象,在課內講解的時候要注重教學思路、講究方法并側重討論。在課堂外,鼓勵學生獨立完成貿(mào)易中合同的繕制環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、保險環(huán)節(jié)、結算環(huán)節(jié)與不可抗力等環(huán)節(jié)的操作,啟發(fā)學生思考,可采用任務驅動型教學法。網(wǎng)絡教學方式的應用。隨著計算機技術的創(chuàng)新和推廣,大量的混合課程終端進入教學??梢酝ㄟ^多媒體創(chuàng)建教學網(wǎng)站,也可以選用貿(mào)易方面的精品課程網(wǎng)站與國內外學習站點的鏈接運用在“貿(mào)易實務”課程中。教師可在網(wǎng)站中布置相應的學習任務,并提供相應的電子課件、電子教案、教學大綱、教學日歷、教學錄像和視頻、實驗指導試題及解答等。建設并使用模擬實驗室。地方應用高校應根據(jù)專業(yè)要求和條件建立模擬實驗室。一些高校投資建設實訓中心,其中包括貿(mào)易模擬實驗室,硬件設施,能同時容納多個班級學生。選擇貿(mào)易相關實訓軟件,模擬企業(yè)進出口業(yè)務流程,如步驚云軟件。學生可根據(jù)軟件模擬業(yè)務操作,達到對貿(mào)易實務流程的認知任務,進而完成課程設計任務。同時,模擬實驗室服務器中教學資源和寬帶連接為學生自主探索貿(mào)易實務提供了基礎條件。由于是實務操作模擬,學生可根據(jù)步驚云軟件中設置好的貿(mào)易背景進行流程練習。通過充分運用多媒體教學手段、啟發(fā)式教學、案例教學、雙語教學合理利用信息技術,有效地提升貿(mào)易實務課程的教學水平與效果,提高學生的學習興趣,進而實現(xiàn)應用型人才培養(yǎng)任務。

3.3優(yōu)化并完善考核方式

物流管理專業(yè)學生的“貿(mào)易實務”課程考核要與貿(mào)易專業(yè)學生區(qū)分開來。針對物流管理專業(yè)的學生,考核要側重學生的能力,既要考察學生對于基本知識和基本理論的掌握程度,還需檢測學生關于進出口貿(mào)易相關流程的操作與問題的應對能力。在實踐操作中,進出口貿(mào)易流程問題龐雜且多樣,學生需運用基本知識解決實際問題,所以需對考核方式進行創(chuàng)新。因此,在衡量學生成績時,有必要采取形成性評價與終結性評價相結合的多模態(tài)因素評估,包括對學生出勤、課堂互動、作業(yè)與測試、實訓、末考方面進行綜合評分。關于實訓實踐技能成績,教師應將學生進行分組來完成實務操作流程。由于貿(mào)易軟件中英文居多,根據(jù)學情,一般以3-7人一組,此項需在貿(mào)易模擬實驗室中完成,利用相關專業(yè)軟件按照流程進行進出口業(yè)務處理,系統(tǒng)根據(jù)本組表現(xiàn)進行判分,然后學生需根據(jù)本次操作經(jīng)驗歸納總結完成實訓報告,這部分稱為實訓實踐操作技能成績。期末考核形式應靈活多樣,不拘一格,可采用開卷、閉卷、開閉卷結合或課程結課論文等形式。

3.4豐富物流管理的實踐教學環(huán)境

對于物流管理專業(yè)背景下的“貿(mào)易實務”課程的教學,高校可選擇校企合作模式以推進實踐教學環(huán)境。其中包括定期開展校企合作論壇,展開專題教育,邀請本行業(yè)校友參加。諸如在定期開展的校企合作論壇中,企業(yè)工作人員可根據(jù)其個人成長歷程與物流行業(yè)現(xiàn)狀與學生進行溝通交流,從而加深學生對于物流行業(yè)與貿(mào)易的了解。在校企合作中,要真正的讓學生融入到實踐教學環(huán)境中,在不涉及機密的情況下,組織學生到相關外貿(mào)單位參觀學習,甚企業(yè)可以為學生提供真實的外貿(mào)工作任務,由公司的專業(yè)人員帶領學生完成相關的工作流程,從而實現(xiàn)校企合作,提高學生對于貿(mào)易自主學習興趣,鞏固知識,增強師生實際工作能力。

3.5加強教師隊伍建設

加強教師隊伍建設方法有很多。一方面,選用物流管理專業(yè)和經(jīng)濟貿(mào)易專業(yè)的教師,并且需要由教學水平高與科研能力強的教師擔任課程組組長,從而促進貿(mào)易實務課程組內教師溝通交流,進而幫助提高大家的教學水平。另一方面,高校在聘任的時候要注重引進符合要求的企業(yè)從業(yè)者,或邀請外貿(mào)企業(yè)人員為學生授課或做相關專題報告。此外,高??膳汕膊糠纸處焻⑴c到貿(mào)易實務的操作中,以提高教師隊伍知識水平與實務水平。

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1物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學現(xiàn)狀

盡管的經(jīng)濟發(fā)展或將放緩,我國經(jīng)濟發(fā)展速度卻達到了未有的高度,中國已成為一個貿(mào)易大國。但是我國對外貿(mào)易規(guī)模和結構發(fā)生了變化。在此背景下,結合物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案,制定“貿(mào)易實務”課程教學改革方案,是當前物流管理專業(yè)對貿(mào)易領域的迫切需求。世界各國的貿(mào)易發(fā)展速度與模式不同,而世界范圍內的貿(mào)易保護主義抬頭,這將不利于我國出口貿(mào)易的發(fā)展。如何提高本國企業(yè)進出口貿(mào)易成為我國各級政府關注的重點。針對物流行業(yè)的需求,物流管理專業(yè)學生的主要應用方向是第三方物流、物流等,如快遞服務、物流客服人員、倉庫管理員、采購人員、貨物代理操作人員與報關員等,針對不同的方向,課程設計不盡相同。在物流管理專業(yè)中,“貿(mào)易實務”是物流行業(yè)中貨物代理操作人員與報關人員崗位所必須掌握的專業(yè)知識,是專業(yè)基礎課程,一般是在大二學期開設,課時有54學時或32學時,目前針對地方應用型高校,教學時間為16周,課時以32學時居多?!顿Q(mào)易實務》課程的授課內容主要從貿(mào)易術語開始,而物流管理專業(yè)前序課程并沒有“貿(mào)易理論”或“貿(mào)易”等相關課程,所以為了更清楚的闡釋貿(mào)易發(fā)生的原因,需從基本概念與基本理論著手,一般授課時間在6學時,其中包括對貿(mào)易基本政策的教學。第二部分的內容便是貿(mào)易術語部分,為實務操作流程打基礎,一般授課時間為4學時。第三部分即實務操作部分,從交易前的準備開始,經(jīng)過交易磋商,到達合同簽訂,后按照合同履行相關的義務,授課時間一般為22學時。從教學內容上看,“貿(mào)易實務”按照工作內容設計,用的是單元教學內容,即情境教學方法,從而開展對此課程的教學。在此教學過程中,物流管理專業(yè)開設的“貿(mào)易實務”課程在教學中存在諸多問題。

2物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學問題分析

2.1教材內容更新速度慢

目前市場中有大量的“貿(mào)易實務”方向的教材,如“貿(mào)易實務”“貿(mào)易理論與實務”等,但是教材的體系、章節(jié)結構和內容根據(jù)教材名稱而略有變化,其受諸多因素限制??傮w而言,“貿(mào)易實務”課程內容與實際應用存在一定的差距,不能滿足與時俱進的教學需求。在教材系統(tǒng)和內容安排上,古典和新古典理論的解釋詳細和完整,這解釋了19世紀和20世紀上半葉的貿(mào)易現(xiàn)象,但是卻無法解釋當代的貿(mào)易現(xiàn)象,所以亟需教材內容更新,繼而縮短教學內容與現(xiàn)實存在的差距。

2.2教學模式傳統(tǒng)且單一

“貿(mào)易實務”課程是一門理論與實踐性豐富的課程,知識框架涉及內容較廣,然而由于地方高校教學條件、手段與其它因素限制,導致高校教師在授課的時候采取傳統(tǒng)且單一的模式進行教學,諸如教師主要借助多媒體進行課件演示方法授課,在整個教學周內,雖將案例教學貫穿其中,但總體而言,教師是主體,學生是聽眾。教師多以講授教材內容為主,學生被動吸納。特別是針對物流管理專業(yè)學生,在人才培養(yǎng)方案中,“貿(mào)易實務”課程一般是2學分到3學分,其中2學分居多。由于“貿(mào)易實務”課程知識章節(jié)多,知識點瑣碎,而物流管理專業(yè)的教學學時短,導致教師講授占用了大部分的上課時間,學生往往容易陷入注重理解和記憶基本概念與基本理論,而忽視貿(mào)易流程操作的靈活運用。采取這種傳統(tǒng)且單一的教學模式,學生掌握知識效率相對較低,無法激發(fā)學生的興趣。

2.3課程考核方法單一

目前,隨著應用型人才培養(yǎng)的提出,許多地方高等院校開始教學改革,傳統(tǒng)的考核方法日趨合理化。但對于物流管理專業(yè)的學生而言,“貿(mào)易實務”考核方案大多數(shù)以筆試閉卷的考核方式為主,雖然試題中客觀題與主觀題比例有一定的要求,但題型基本以單選、多選、案例分析題、計算題、簡答題和論述題為主。學生只要在臨考前按照教師教學重點與難點認真復習,識記知識點,一般即可通過測試。學生的成績衡量標準逐步發(fā)生變化,諸如一些地方院校為了突出學生的平時表現(xiàn),用平時表現(xiàn)與期末末考兩部分衡量學生的能力,比例也略有不同。還有部分院校采取的考核方式為學生撰寫相關學術論文。學生的成績即以提交的論文衡量標準。盡管如此,這2種考核方式無法客觀準確的衡量學生思考問題與解決問題的能力,更無法通過此種考核方法激勵學生主動學習。教師在衡量學生的時候也考慮到了學生平時表現(xiàn)這一指標,但其在終成績中所占的比例沒有進行嚴格的量化,即存在很大的主觀隨意性,無法發(fā)揮考核在一門課程中的作用。總之,傳統(tǒng)的考核考核方法單一,以期末考試成績?yōu)橹鞯闹饕己藰藴薀o法真正反映出學生本學期的學習效果,也會造成學生只關注成績,忽視對《貿(mào)易實務》課程中關于貿(mào)易行業(yè)新技術、新知識及貿(mào)易流程操作的學習。

2.4缺乏物流管理背景的實踐教學環(huán)境

實踐教學是應用型高校培養(yǎng)應用型人才的重要條件。目前,許多地方院校開始逐步建立貿(mào)易相關領域的校外實踐教學基地,但是由于涉及企業(yè)核心競爭力及商業(yè)機密等,學生很難觸及真正的實踐業(yè)務。外貿(mào)企業(yè)分配給學生的只是基本的日常辦公業(yè)務,企業(yè)也無法真正的有效指導學生。因此,許多實踐教學環(huán)境條件僅是形式,不能滿足物流管理專業(yè)學生對于貿(mào)易實踐操作需要。

2.5缺乏物流管理的貿(mào)易師資隊伍

教師的素質直接關系到教學質量和教學效果。目前,大多數(shù)地方高校的教師是畢業(yè)后直接參加工作,即畢業(yè)后直接進入高校任教,這部分教師對于相關領域的基本知識和前景把握精準,具有豐富的教學經(jīng)驗。但是他們沒有真正的進入職場,沒有真正從事相關工作,他們教授繁雜的知識,往往脫離實際。即使一些教師是從企業(yè)轉型進入,但是也無法讓學生真正的進行業(yè)務操作,這些局限使得教師將其教學重點向理論教學轉移,違背了貿(mào)易課程的教學目標。

3物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學改革對策

3.1教學內容整合與更新

教師應根據(jù)章節(jié)的內在聯(lián)系和邏輯,認真制定邏輯嚴謹與時代性較強的教學大綱,細心撰寫規(guī)范性較強的教案,從而彌補市場中教材內容更新速度慢的缺點。“貿(mào)易實務”課程內容有貿(mào)易基本概念、貿(mào)易理論、貿(mào)易政策與措施、貿(mào)易術語、貿(mào)易合同的簽訂、商品的品名、貿(mào)易運輸、保險、結算等環(huán)節(jié)。教師需要結合物流管理專業(yè)特點,關注經(jīng)濟形勢,與時俱進,從而保證內容全面并兼顧重難點,更新教學內容。

3.2采用現(xiàn)代化手段輔助項目教學

課內與課外教學相結合?;谖锪鞴芾韺I(yè)的人才培養(yǎng)方案,前序課程中并沒有“貿(mào)易”相關課程,所以授課內容環(huán)節(jié)多,知識點瑣碎,要求學生識記的知識點多。為了避免學生學習枯燥現(xiàn)象,在課內講解的時候要注重教學思路、講究方法并側重討論。在課堂外,鼓勵學生獨立完成貿(mào)易中合同的繕制環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、保險環(huán)節(jié)、結算環(huán)節(jié)與不可抗力等環(huán)節(jié)的操作,啟發(fā)學生思考,可采用任務驅動型教學法。網(wǎng)絡教學方式的應用。隨著計算機技術的創(chuàng)新和推廣,大量的混合課程終端進入教學??梢酝ㄟ^多媒體創(chuàng)建教學網(wǎng)站,也可以選用貿(mào)易方面的精品課程網(wǎng)站與國內外學習站點的鏈接運用在“貿(mào)易實務”課程中。教師可在網(wǎng)站中布置相應的學習任務,并提供相應的電子課件、電子教案、教學大綱、教學日歷、教學錄像和視頻、實驗指導試題及解答等。建設并使用模擬實驗室。地方應用高校應根據(jù)專業(yè)要求和條件建立模擬實驗室。一些高校投資建設實訓中心,其中包括貿(mào)易模擬實驗室,硬件設施,能同時容納多個班級學生。選擇貿(mào)易相關實訓軟件,模擬企業(yè)進出口業(yè)務流程,如步驚云軟件。學生可根據(jù)軟件模擬業(yè)務操作,達到對貿(mào)易實務流程的認知任務,進而完成課程設計任務。同時,模擬實驗室服務器中教學資源和寬帶連接為學生自主探索貿(mào)易實務提供了基礎條件。由于是實務操作模擬,學生可根據(jù)步驚云軟件中設置好的貿(mào)易背景進行流程練習。通過充分運用多媒體教學手段、啟發(fā)式教學、案例教學、雙語教學合理利用信息技術,有效地提升貿(mào)易實務課程的教學水平與效果,提高學生的學習興趣,進而實現(xiàn)應用型人才培養(yǎng)任務。

3.3優(yōu)化并完善考核方式

物流管理專業(yè)學生的“貿(mào)易實務”課程考核要與貿(mào)易專業(yè)學生區(qū)分開來。針對物流管理專業(yè)的學生,考核要側重學生的能力,既要考察學生對于基本知識和基本理論的掌握程度,還需檢測學生關于進出口貿(mào)易相關流程的操作與問題的應對能力。在實踐操作中,進出口貿(mào)易流程問題龐雜且多樣,學生需運用基本知識解決實際問題,所以需對考核方式進行創(chuàng)新。因此,在衡量學生成績時,有必要采取形成性評價與終結性評價相結合的多模態(tài)因素評估,包括對學生出勤、課堂互動、作業(yè)與測試、實訓、末考方面進行綜合評分。關于實訓實踐技能成績,教師應將學生進行分組來完成實務操作流程。由于貿(mào)易軟件中英文居多,根據(jù)學情,一般以3-7人一組,此項需在貿(mào)易模擬實驗室中完成,利用相關專業(yè)軟件按照流程進行進出口業(yè)務處理,系統(tǒng)根據(jù)本組表現(xiàn)進行判分,然后學生需根據(jù)本次操作經(jīng)驗歸納總結完成實訓報告,這部分稱為實訓實踐操作技能成績。期末考核形式應靈活多樣,不拘一格,可采用開卷、閉卷、開閉卷結合或課程結課論文等形式。

3.4豐富物流管理的實踐教學環(huán)境

對于物流管理專業(yè)背景下的“貿(mào)易實務”課程的教學,高??蛇x擇校企合作模式以推進實踐教學環(huán)境。其中包括定期開展校企合作論壇,展開專題教育,邀請本行業(yè)校友參加。諸如在定期開展的校企合作論壇中,企業(yè)工作人員可根據(jù)其個人成長歷程與物流行業(yè)現(xiàn)狀與學生進行溝通交流,從而加深學生對于物流行業(yè)與貿(mào)易的了解。在校企合作中,要真正的讓學生融入到實踐教學環(huán)境中,在不涉及機密的情況下,組織學生到相關外貿(mào)單位參觀學習,甚企業(yè)可以為學生提供真實的外貿(mào)工作任務,由公司的專業(yè)人員帶領學生完成相關的工作流程,從而實現(xiàn)校企合作,提高學生對于貿(mào)易自主學習興趣,鞏固知識,增強師生實際工作能力。

3.5加強教師隊伍建設

加強教師隊伍建設方法有很多。一方面,選用物流管理專業(yè)和經(jīng)濟貿(mào)易專業(yè)的教師,并且需要由教學水平高與科研能力強的教師擔任課程組組長,從而促進貿(mào)易實務課程組內教師溝通交流,進而幫助提高大家的教學水平。另一方面,高校在聘任的時候要注重引進符合要求的企業(yè)從業(yè)者,或邀請外貿(mào)企業(yè)人員為學生授課或做相關專題報告。此外,高校可派遣部分教師參與到貿(mào)易實務的操作中,以提高教師隊伍知識水平與實務水平。

WERMA 843 100 68 

Boellhoff BAT-5-95240062025-V6/20-15 送釘管

SCHMERSAL TZFWS-SNA 230VAC/96 

Hengstler HOZ-464-1216 繼電器

Demag Cranes and Components ZBR 200 B12/2 B280 電機

PRUDHOMME BAF 2X25 

PRUDHOMME BAGUE D'ARRET FENDUE REF: BAF.1X30/C35 

PRUDHOMME BAF.2 x 12 

Phoenix TYPE:FAS-113DG  MEAS VOLTAGE 230, <0.5Ma UL:Max,450VAC  MODULE 230v ORDER NO.400024742.10 

Phoenix QUINT-PS-24DC/24DC/10  Order-N0.:2866378  Input:24V-/11.4  Range:18-32V  Output:24V-/10A 電源

PFLITSCH GmbH & Co. KG VEL SL EFO 75/300S 

PFLITSCH GmbH & Co. KG VEL SL WDA 75/200S 

Phoenix Contact VS-MSD-IP20-93E/5,0 - 1403500 電纜(帶接頭)

CROUZET 825400X0212148 電機

CO LT/LR110 TB38T3 感應傳感器

SCHMERSAL BNS33-12Z-2187-10M 安全開關

Roessel 2-6003-00205-11 電源適配器

Roessel 2-4004-06297-11 / AL-KB-1,5-100-4 熱電偶溫度計

Roessel 2-7621-00030-11 / TK - KM (HT) 附件

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roehm 20*30*65,5350.020.065,Nr.721115 聯(lián)軸器用軸套

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SMEN SMEN VENTILATOR 550164 fanmotor 電機

Supfina 720-094.006.01(24) 

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Demag DFV50DL,NR48589747 

KAYDON KG220XPO 軸承

SenoTec R3E-8/16L12  Sl=160mm 液位傳感器

IFM PP7024 

SIEMENS 1LE1001-1DA32-2AB5-Z G01 

Stuhl Power connector (Size 1.5, 2.5m): (only for 1FK7105-5AY81-1YY3-Z):P-2925000505000 測試引線

Stober Nr.2156910 Typ K514AG1490ME20 齒輪箱

Datalogic S51-PA-5-C10-PK 傳感器

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asco SCG 353A045 

asco C113825 閥用修理包

asco G353A045 

asco C127837 

JAQUET S1403013174  DSF 1210.00 SHV EXII2G 

Gemue 690 25D 78205211/N PS 6.0 bar ,PST 5.5-7.0 bar,88214325-5590341|0001 隔膜截止閥

Vickers KDG4V333C20NMUH760 減壓閥

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SikoGmbH SIKO BGD-0004 M10 

SikoGmbH SIKO HSL20-0102(B-M10-25-P9-OS-M6/12-OAN-PM) 

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Rexroth R900547100 油壓傳動閥

wandfluh AS32060B #1 Pmax350Bar 119109210  06.11 電磁閥

wandfluh SIS45V U=24VDC S1=ED VDE0580  119108915  06.11 油壓傳動閥

GSR-Ventiltechnik GmbH & Co KG B4622/0804/.802 油壓傳動閥

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Schlunegger AG Nr.140301 prim.400V sek.0/18V 21/24V 20.8A 變壓器

TRACTO-TECHNIK VS120 組裝前夾

TRACTO-TECHNIK VS116 組裝前夾

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TRACTO-TECHNIK VS130 組裝前夾

TRACTO-TECHNIK GP1820G 擋板

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SIGNET 8850 電導率變送器(8850有兩種8850-3P和8850-3價格一樣)

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Tantec Group HV-X10  Nr.2791 

Tantec Group HT-X1-V01-06  Nr.2654 

AIM ,Tti?EX752M?MULTI-MODE?PSU?75V/150V?300W 

SIEMENS 6SL3120-1TE21-0AA4 電機

Renishaw A-9531-0250 磁條標記

Renishaw RGH41A50L00A 

Rexroth please see the excel 油壓傳動閥

RITTAL EB1578.500   Terminalbox 300*600*155mm 

Rexroth 4 WE10 D5X/OFEG24N9K4/M  R901278763 油壓傳動閥

Rohm ARM(CLAMPING ARM BELOW)1835709 

Rohm AXLE(CLAMPING ARM AXLE)1835288 

Rohm LEVER(RETAINING LEVER IN FRONT)1832832 

Rohm PIECE(CAM)1831934 

Topex GmbH KES00001 

suco 660703—V81 

ABB SDCS-CON2B-21-COAT 

RSF DG118-RI(256-4230) 990002001980 編碼器

GEMU P/N:910.G2.K3.5.01.0560.A0230.2432 液位傳感器

Walther WSG-979504.000 

Walther WSG-979740-E00-004 

Walther WSG-979444 

Walther WSG-979503-04 

Walther WSG-9790003 

Walther MPP-03-PRO 油壓傳動閥

Walther WSG-WDV-DS 

Walther 979565.004 加熱器

Walther WSG-979301.01 

Walther WSG-799989.01 

Walther WSG-9740622.00 

JAQUET T401.00 4..20mA output 383Z-05307 

應用型高校是以培養(yǎng)應用型技能人才為目標,從而滿足當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要。為了更好體現(xiàn)地方高等院校服務當?shù)亟?jīng)濟的地位,高校需通過教學改革提高教學質量,其中加強課程建設是發(fā)揮學院作用的重要途經(jīng)。針對物流管理專業(yè)學生,“貿(mào)易實務”課程的主要任務不僅是解釋貿(mào)易的基本概念、基本理論與貿(mào)易政策,分析貿(mào)易術語、貿(mào)易運輸、貿(mào)易保險、貿(mào)易價格及貿(mào)易結算也是其中關鍵的環(huán)節(jié)??梢钥闯觯?ldquo;貿(mào)易實務”課程涉及知識點較多,并且與物流管理專業(yè)后續(xù)課程相關性較強,是一門理論性與實踐性相結合的課程。通過本課程,學生需要掌握貿(mào)易基本概念和基本理論,來解釋貿(mào)易現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。此外,學生需熟悉進出口貿(mào)易流程,通過教學改革可以完成相關單據(jù)的繕制等業(yè)務操作。“貿(mào)易實務”課程是貿(mào)易、物流管理、跨境電商與商務英語等專業(yè)的基礎課程,從而為物流環(huán)節(jié)內容的學習打下堅實的基礎。由于不同專業(yè)的教學目標不同,如何結合專業(yè)特點制定教學改革是必要的。本文從地方應用型高校出發(fā),結合物流管理專業(yè)的特點,提出“貿(mào)易實務”課程教學改革對策。

1物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學現(xiàn)狀

盡管的經(jīng)濟發(fā)展或將放緩,我國經(jīng)濟發(fā)展速度卻達到了未有的高度,中國已成為一個貿(mào)易大國。但是我國對外貿(mào)易規(guī)模和結構發(fā)生了變化。在此背景下,結合物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案,制定“貿(mào)易實務”課程教學改革方案,是當前物流管理專業(yè)對貿(mào)易領域的迫切需求。世界各國的貿(mào)易發(fā)展速度與模式不同,而世界范圍內的貿(mào)易保護主義抬頭,這將不利于我國出口貿(mào)易的發(fā)展。如何提高本國企業(yè)進出口貿(mào)易成為我國各級政府關注的重點。針對物流行業(yè)的需求,物流管理專業(yè)學生的主要應用方向是第三方物流、物流等,如快遞服務、物流客服人員、倉庫管理員、采購人員、貨物代理操作人員與報關員等,針對不同的方向,課程設計不盡相同。在物流管理專業(yè)中,“貿(mào)易實務”是物流行業(yè)中貨物代理操作人員與報關人員崗位所必須掌握的專業(yè)知識,是專業(yè)基礎課程,一般是在大二學期開設,課時有54學時或32學時,目前針對地方應用型高校,教學時間為16周,課時以32學時居多?!顿Q(mào)易實務》課程的授課內容主要從貿(mào)易術語開始,而物流管理專業(yè)前序課程并沒有“貿(mào)易理論”或“貿(mào)易”等相關課程,所以為了更清楚的闡釋貿(mào)易發(fā)生的原因,需從基本概念與基本理論著手,一般授課時間在6學時,其中包括對貿(mào)易基本政策的教學。第二部分的內容便是貿(mào)易術語部分,為實務操作流程打基礎,一般授課時間為4學時。第三部分即實務操作部分,從交易前的準備開始,經(jīng)過交易磋商,到達合同簽訂,后按照合同履行相關的義務,授課時間一般為22學時。從教學內容上看,“貿(mào)易實務”按照工作內容設計,用的是單元教學內容,即情境教學方法,從而開展對此課程的教學。在此教學過程中,物流管理專業(yè)開設的“貿(mào)易實務”課程在教學中存在諸多問題。

2物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學問題分析

2.1教材內容更新速度慢

目前市場中有大量的“貿(mào)易實務”方向的教材,如“貿(mào)易實務”“貿(mào)易理論與實務”等,但是教材的體系、章節(jié)結構和內容根據(jù)教材名稱而略有變化,其受諸多因素限制??傮w而言,“貿(mào)易實務”課程內容與實際應用存在一定的差距,不能滿足與時俱進的教學需求。在教材系統(tǒng)和內容安排上,古典和新古典理論的解釋詳細和完整,這解釋了19世紀和20世紀上半葉的貿(mào)易現(xiàn)象,但是卻無法解釋當代的貿(mào)易現(xiàn)象,所以亟需教材內容更新,繼而縮短教學內容與現(xiàn)實存在的差距。

2.2教學模式傳統(tǒng)且單一

“貿(mào)易實務”課程是一門理論與實踐性豐富的課程,知識框架涉及內容較廣,然而由于地方高校教學條件、手段與其它因素限制,導致高校教師在授課的時候采取傳統(tǒng)且單一的模式進行教學,諸如教師主要借助多媒體進行課件演示方法授課,在整個教學周內,雖將案例教學貫穿其中,但總體而言,教師是主體,學生是聽眾。教師多以講授教材內容為主,學生被動吸納。特別是針對物流管理專業(yè)學生,在人才培養(yǎng)方案中,“貿(mào)易實務”課程一般是2學分到3學分,其中2學分居多。由于“貿(mào)易實務”課程知識章節(jié)多,知識點瑣碎,而物流管理專業(yè)的教學學時短,導致教師講授占用了大部分的上課時間,學生往往容易陷入注重理解和記憶基本概念與基本理論,而忽視貿(mào)易流程操作的靈活運用。采取這種傳統(tǒng)且單一的教學模式,學生掌握知識效率相對較低,無法激發(fā)學生的興趣。

2.3課程考核方法單一

目前,隨著應用型人才培養(yǎng)的提出,許多地方高等院校開始教學改革,傳統(tǒng)的考核方法日趨合理化。但對于物流管理專業(yè)的學生而言,“貿(mào)易實務”考核方案大多數(shù)以筆試閉卷的考核方式為主,雖然試題中客觀題與主觀題比例有一定的要求,但題型基本以單選、多選、案例分析題、計算題、簡答題和論述題為主。學生只要在臨考前按照教師教學重點與難點認真復習,識記知識點,一般即可通過測試。學生的成績衡量標準逐步發(fā)生變化,諸如一些地方院校為了突出學生的平時表現(xiàn),用平時表現(xiàn)與期末末考兩部分衡量學生的能力,比例也略有不同。還有部分院校采取的考核方式為學生撰寫相關學術論文。學生的成績即以提交的論文衡量標準。盡管如此,這2種考核方式無法客觀準確的衡量學生思考問題與解決問題的能力,更無法通過此種考核方法激勵學生主動學習。教師在衡量學生的時候也考慮到了學生平時表現(xiàn)這一指標,但其在終成績中所占的比例沒有進行嚴格的量化,即存在很大的主觀隨意性,無法發(fā)揮考核在一門課程中的作用??傊?,傳統(tǒng)的考核考核方法單一,以期末考試成績?yōu)橹鞯闹饕己藰藴薀o法真正反映出學生本學期的學習效果,也會造成學生只關注成績,忽視對《貿(mào)易實務》課程中關于貿(mào)易行業(yè)新技術、新知識及貿(mào)易流程操作的學習。

2.4缺乏物流管理背景的實踐教學環(huán)境

實踐教學是應用型高校培養(yǎng)應用型人才的重要條件。目前,許多地方院校開始逐步建立貿(mào)易相關領域的校外實踐教學基地,但是由于涉及企業(yè)核心競爭力及商業(yè)機密等,學生很難觸及真正的實踐業(yè)務。外貿(mào)企業(yè)分配給學生的只是基本的日常辦公業(yè)務,企業(yè)也無法真正的有效指導學生。因此,許多實踐教學環(huán)境條件僅是形式,不能滿足物流管理專業(yè)學生對于貿(mào)易實踐操作需要。

2.5缺乏物流管理的貿(mào)易師資隊伍

教師的素質直接關系到教學質量和教學效果。目前,大多數(shù)地方高校的教師是畢業(yè)后直接參加工作,即畢業(yè)后直接進入高校任教,這部分教師對于相關領域的基本知識和前景把握精準,具有豐富的教學經(jīng)驗。但是他們沒有真正的進入職場,沒有真正從事相關工作,他們教授繁雜的知識,往往脫離實際。即使一些教師是從企業(yè)轉型進入,但是也無法讓學生真正的進行業(yè)務操作,這些局限使得教師將其教學重點向理論教學轉移,違背了貿(mào)易課程的教學目標。

3物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學改革對策

3.1教學內容整合與更新

教師應根據(jù)章節(jié)的內在聯(lián)系和邏輯,認真制定邏輯嚴謹與時代性較強的教學大綱,細心撰寫規(guī)范性較強的教案,從而彌補市場中教材內容更新速度慢的缺點。“貿(mào)易實務”課程內容有貿(mào)易基本概念、貿(mào)易理論、貿(mào)易政策與措施、貿(mào)易術語、貿(mào)易合同的簽訂、商品的品名、貿(mào)易運輸、保險、結算等環(huán)節(jié)。教師需要結合物流管理專業(yè)特點,關注經(jīng)濟形勢,與時俱進,從而保證內容全面并兼顧重難點,更新教學內容。

3.2采用現(xiàn)代化手段輔助項目教學

課內與課外教學相結合?;谖锪鞴芾韺I(yè)的人才培養(yǎng)方案,前序課程中并沒有“貿(mào)易”相關課程,所以授課內容環(huán)節(jié)多,知識點瑣碎,要求學生識記的知識點多。為了避免學生學習枯燥現(xiàn)象,在課內講解的時候要注重教學思路、講究方法并側重討論。在課堂外,鼓勵學生獨立完成貿(mào)易中合同的繕制環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、保險環(huán)節(jié)、結算環(huán)節(jié)與不可抗力等環(huán)節(jié)的操作,啟發(fā)學生思考,可采用任務驅動型教學法。網(wǎng)絡教學方式的應用。隨著計算機技術的創(chuàng)新和推廣,大量的混合課程終端進入教學??梢酝ㄟ^多媒體創(chuàng)建教學網(wǎng)站,也可以選用貿(mào)易方面的精品課程網(wǎng)站與國內外學習站點的鏈接運用在“貿(mào)易實務”課程中。教師可在網(wǎng)站中布置相應的學習任務,并提供相應的電子課件、電子教案、教學大綱、教學日歷、教學錄像和視頻、實驗指導試題及解答等。建設并使用模擬實驗室。地方應用高校應根據(jù)專業(yè)要求和條件建立模擬實驗室。一些高校投資建設實訓中心,其中包括貿(mào)易模擬實驗室,硬件設施,能同時容納多個班級學生。選擇貿(mào)易相關實訓軟件,模擬企業(yè)進出口業(yè)務流程,如步驚云軟件。學生可根據(jù)軟件模擬業(yè)務操作,達到對貿(mào)易實務流程的認知任務,進而完成課程設計任務。同時,模擬實驗室服務器中教學資源和寬帶連接為學生自主探索貿(mào)易實務提供了基礎條件。由于是實務操作模擬,學生可根據(jù)步驚云軟件中設置好的貿(mào)易背景進行流程練習。通過充分運用多媒體教學手段、啟發(fā)式教學、案例教學、雙語教學合理利用信息技術,有效地提升貿(mào)易實務課程的教學水平與效果,提高學生的學習興趣,進而實現(xiàn)應用型人才培養(yǎng)任務。

3.3優(yōu)化并完善考核方式

物流管理專業(yè)學生的“貿(mào)易實務”課程考核要與貿(mào)易專業(yè)學生區(qū)分開來。針對物流管理專業(yè)的學生,考核要側重學生的能力,既要考察學生對于基本知識和基本理論的掌握程度,還需檢測學生關于進出口貿(mào)易相關流程的操作與問題的應對能力。在實踐操作中,進出口貿(mào)易流程問題龐雜且多樣,學生需運用基本知識解決實際問題,所以需對考核方式進行創(chuàng)新。因此,在衡量學生成績時,有必要采取形成性評價與終結性評價相結合的多模態(tài)因素評估,包括對學生出勤、課堂互動、作業(yè)與測試、實訓、末考方面進行綜合評分。關于實訓實踐技能成績,教師應將學生進行分組來完成實務操作流程。由于貿(mào)易軟件中英文居多,根據(jù)學情,一般以3-7人一組,此項需在貿(mào)易模擬實驗室中完成,利用相關專業(yè)軟件按照流程進行進出口業(yè)務處理,系統(tǒng)根據(jù)本組表現(xiàn)進行判分,然后學生需根據(jù)本次操作經(jīng)驗歸納總結完成實訓報告,這部分稱為實訓實踐操作技能成績。期末考核形式應靈活多樣,不拘一格,可采用開卷、閉卷、開閉卷結合或課程結課論文等形式。

3.4豐富物流管理的實踐教學環(huán)境

對于物流管理專業(yè)背景下的“貿(mào)易實務”課程的教學,高校可選擇校企合作模式以推進實踐教學環(huán)境。其中包括定期開展校企合作論壇,展開專題教育,邀請本行業(yè)校友參加。諸如在定期開展的校企合作論壇中,企業(yè)工作人員可根據(jù)其個人成長歷程與物流行業(yè)現(xiàn)狀與學生進行溝通交流,從而加深學生對于物流行業(yè)與貿(mào)易的了解。在校企合作中,要真正的讓學生融入到實踐教學環(huán)境中,在不涉及機密的情況下,組織學生到相關外貿(mào)單位參觀學習,甚企業(yè)可以為學生提供真實的外貿(mào)工作任務,由公司的專業(yè)人員帶領學生完成相關的工作流程,從而實現(xiàn)校企合作,提高學生對于貿(mào)易自主學習興趣,鞏固知識,增強師生實際工作能力。

3.5加強教師隊伍建設

加強教師隊伍建設方法有很多。一方面,選用物流管理專業(yè)和經(jīng)濟貿(mào)易專業(yè)的教師,并且需要由教學水平高與科研能力強的教師擔任課程組組長,從而促進貿(mào)易實務課程組內教師溝通交流,進而幫助提高大家的教學水平。另一方面,高校在聘任的時候要注重引進符合要求的企業(yè)從業(yè)者,或邀請外貿(mào)企業(yè)人員為學生授課或做相關專題報告。此外,高??膳汕膊糠纸處焻⑴c到貿(mào)易實務的操作中,以提高教師隊伍知識水平與實務水平。

heidenhain AK ERA 780C-24000 325693-41 編碼器

heidenhain ROD880-36000 ID383601-09 編碼器

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Bosch Rexroth AG. Z2S10-1-34 

Rexroth Z2DB 6 VC2-4X/200 

Rexroth LFA 50GWA-7X/A18 

Rexroth DBW30A2-5X/350-6EG24N9K4 

Rexroth DBDS6K1X/200 減壓閥

Rexroth DR20-5-5X/315YM 

Rexroth DBDS10K1X/315 減壓閥

Rexroth DBDS6K1X/315 

Rexroth DR20-5-52/315Y 

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應用型高校是以培養(yǎng)應用型技能人才為目標,從而滿足當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要。為了更好體現(xiàn)地方高等院校服務當?shù)亟?jīng)濟的地位,高校需通過教學改革提高教學質量,其中加強課程建設是發(fā)揮學院作用的重要途經(jīng)。針對物流管理專業(yè)學生,“貿(mào)易實務”課程的主要任務不僅是解釋貿(mào)易的基本概念、基本理論與貿(mào)易政策,分析貿(mào)易術語、貿(mào)易運輸、貿(mào)易保險、貿(mào)易價格及貿(mào)易結算也是其中關鍵的環(huán)節(jié)??梢钥闯?,“貿(mào)易實務”課程涉及知識點較多,并且與物流管理專業(yè)后續(xù)課程相關性較強,是一門理論性與實踐性相結合的課程。通過本課程,學生需要掌握貿(mào)易基本概念和基本理論,來解釋貿(mào)易現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。此外,學生需熟悉進出口貿(mào)易流程,通過教學改革可以完成相關單據(jù)的繕制等業(yè)務操作。“貿(mào)易實務”課程是貿(mào)易、物流管理、跨境電商與商務英語等專業(yè)的基礎課程,從而為物流環(huán)節(jié)內容的學習打下堅實的基礎。由于不同專業(yè)的教學目標不同,如何結合專業(yè)特點制定教學改革是必要的。本文從地方應用型高校出發(fā),結合物流管理專業(yè)的特點,提出“貿(mào)易實務”課程教學改革對策。

1物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學現(xiàn)狀

盡管的經(jīng)濟發(fā)展或將放緩,我國經(jīng)濟發(fā)展速度卻達到了未有的高度,中國已成為一個貿(mào)易大國。但是我國對外貿(mào)易規(guī)模和結構發(fā)生了變化。在此背景下,結合物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案,制定“貿(mào)易實務”課程教學改革方案,是當前物流管理專業(yè)對貿(mào)易領域的迫切需求。世界各國的貿(mào)易發(fā)展速度與模式不同,而世界范圍內的貿(mào)易保護主義抬頭,這將不利于我國出口貿(mào)易的發(fā)展。如何提高本國企業(yè)進出口貿(mào)易成為我國各級政府關注的重點。針對物流行業(yè)的需求,物流管理專業(yè)學生的主要應用方向是第三方物流、物流等,如快遞服務、物流客服人員、倉庫管理員、采購人員、貨物代理操作人員與報關員等,針對不同的方向,課程設計不盡相同。在物流管理專業(yè)中,“貿(mào)易實務”是物流行業(yè)中貨物代理操作人員與報關人員崗位所必須掌握的專業(yè)知識,是專業(yè)基礎課程,一般是在大二學期開設,課時有54學時或32學時,目前針對地方應用型高校,教學時間為16周,課時以32學時居多。《貿(mào)易實務》課程的授課內容主要從貿(mào)易術語開始,而物流管理專業(yè)前序課程并沒有“貿(mào)易理論”或“貿(mào)易”等相關課程,所以為了更清楚的闡釋貿(mào)易發(fā)生的原因,需從基本概念與基本理論著手,一般授課時間在6學時,其中包括對貿(mào)易基本政策的教學。第二部分的內容便是貿(mào)易術語部分,為實務操作流程打基礎,一般授課時間為4學時。第三部分即實務操作部分,從交易前的準備開始,經(jīng)過交易磋商,到達合同簽訂,后按照合同履行相關的義務,授課時間一般為22學時。從教學內容上看,“貿(mào)易實務”按照工作內容設計,用的是單元教學內容,即情境教學方法,從而開展對此課程的教學。在此教學過程中,物流管理專業(yè)開設的“貿(mào)易實務”課程在教學中存在諸多問題。

2物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學問題分析

2.1教材內容更新速度慢

目前市場中有大量的“貿(mào)易實務”方向的教材,如“貿(mào)易實務”“貿(mào)易理論與實務”等,但是教材的體系、章節(jié)結構和內容根據(jù)教材名稱而略有變化,其受諸多因素限制??傮w而言,“貿(mào)易實務”課程內容與實際應用存在一定的差距,不能滿足與時俱進的教學需求。在教材系統(tǒng)和內容安排上,古典和新古典理論的解釋詳細和完整,這解釋了19世紀和20世紀上半葉的貿(mào)易現(xiàn)象,但是卻無法解釋當代的貿(mào)易現(xiàn)象,所以亟需教材內容更新,繼而縮短教學內容與現(xiàn)實存在的差距。

2.2教學模式傳統(tǒng)且單一

“貿(mào)易實務”課程是一門理論與實踐性豐富的課程,知識框架涉及內容較廣,然而由于地方高校教學條件、手段與其它因素限制,導致高校教師在授課的時候采取傳統(tǒng)且單一的模式進行教學,諸如教師主要借助多媒體進行課件演示方法授課,在整個教學周內,雖將案例教學貫穿其中,但總體而言,教師是主體,學生是聽眾。教師多以講授教材內容為主,學生被動吸納。特別是針對物流管理專業(yè)學生,在人才培養(yǎng)方案中,“貿(mào)易實務”課程一般是2學分到3學分,其中2學分居多。由于“貿(mào)易實務”課程知識章節(jié)多,知識點瑣碎,而物流管理專業(yè)的教學學時短,導致教師講授占用了大部分的上課時間,學生往往容易陷入注重理解和記憶基本概念與基本理論,而忽視貿(mào)易流程操作的靈活運用。采取這種傳統(tǒng)且單一的教學模式,學生掌握知識效率相對較低,無法激發(fā)學生的興趣。

2.3課程考核方法單一

目前,隨著應用型人才培養(yǎng)的提出,許多地方高等院校開始教學改革,傳統(tǒng)的考核方法日趨合理化。但對于物流管理專業(yè)的學生而言,“貿(mào)易實務”考核方案大多數(shù)以筆試閉卷的考核方式為主,雖然試題中客觀題與主觀題比例有一定的要求,但題型基本以單選、多選、案例分析題、計算題、簡答題和論述題為主。學生只要在臨考前按照教師教學重點與難點認真復習,識記知識點,一般即可通過測試。學生的成績衡量標準逐步發(fā)生變化,諸如一些地方院校為了突出學生的平時表現(xiàn),用平時表現(xiàn)與期末末考兩部分衡量學生的能力,比例也略有不同。還有部分院校采取的考核方式為學生撰寫相關學術論文。學生的成績即以提交的論文衡量標準。盡管如此,這2種考核方式無法客觀準確的衡量學生思考問題與解決問題的能力,更無法通過此種考核方法激勵學生主動學習。教師在衡量學生的時候也考慮到了學生平時表現(xiàn)這一指標,但其在終成績中所占的比例沒有進行嚴格的量化,即存在很大的主觀隨意性,無法發(fā)揮考核在一門課程中的作用。總之,傳統(tǒng)的考核考核方法單一,以期末考試成績?yōu)橹鞯闹饕己藰藴薀o法真正反映出學生本學期的學習效果,也會造成學生只關注成績,忽視對《貿(mào)易實務》課程中關于貿(mào)易行業(yè)新技術、新知識及貿(mào)易流程操作的學習。

2.4缺乏物流管理背景的實踐教學環(huán)境

實踐教學是應用型高校培養(yǎng)應用型人才的重要條件。目前,許多地方院校開始逐步建立貿(mào)易相關領域的校外實踐教學基地,但是由于涉及企業(yè)核心競爭力及商業(yè)機密等,學生很難觸及真正的實踐業(yè)務。外貿(mào)企業(yè)分配給學生的只是基本的日常辦公業(yè)務,企業(yè)也無法真正的有效指導學生。因此,許多實踐教學環(huán)境條件僅是形式,不能滿足物流管理專業(yè)學生對于貿(mào)易實踐操作需要。

2.5缺乏物流管理的貿(mào)易師資隊伍

教師的素質直接關系到教學質量和教學效果。目前,大多數(shù)地方高校的教師是畢業(yè)后直接參加工作,即畢業(yè)后直接進入高校任教,這部分教師對于相關領域的基本知識和前景把握精準,具有豐富的教學經(jīng)驗。但是他們沒有真正的進入職場,沒有真正從事相關工作,他們教授繁雜的知識,往往脫離實際。即使一些教師是從企業(yè)轉型進入,但是也無法讓學生真正的進行業(yè)務操作,這些局限使得教師將其教學重點向理論教學轉移,違背了貿(mào)易課程的教學目標。

3物流管理專業(yè)貿(mào)易實務教學改革對策

3.1教學內容整合與更新

教師應根據(jù)章節(jié)的內在聯(lián)系和邏輯,認真制定邏輯嚴謹與時代性較強的教學大綱,細心撰寫規(guī)范性較強的教案,從而彌補市場中教材內容更新速度慢的缺點。“貿(mào)易實務”課程內容有貿(mào)易基本概念、貿(mào)易理論、貿(mào)易政策與措施、貿(mào)易術語、貿(mào)易合同的簽訂、商品的品名、貿(mào)易運輸、保險、結算等環(huán)節(jié)。教師需要結合物流管理專業(yè)特點,關注經(jīng)濟形勢,與時俱進,從而保證內容全面并兼顧重難點,更新教學內容。

3.2采用現(xiàn)代化手段輔助項目教學

課內與課外教學相結合?;谖锪鞴芾韺I(yè)的人才培養(yǎng)方案,前序課程中并沒有“貿(mào)易”相關課程,所以授課內容環(huán)節(jié)多,知識點瑣碎,要求學生識記的知識點多。為了避免學生學習枯燥現(xiàn)象,在課內講解的時候要注重教學思路、講究方法并側重討論。在課堂外,鼓勵學生獨立完成貿(mào)易中合同的繕制環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、保險環(huán)節(jié)、結算環(huán)節(jié)與不可抗力等環(huán)節(jié)的操作,啟發(fā)學生思考,可采用任務驅動型教學法。網(wǎng)絡教學方式的應用。隨著計算機技術的創(chuàng)新和推廣,大量的混合課程終端進入教學。可以通過多媒體創(chuàng)建教學網(wǎng)站,也可以選用貿(mào)易方面的精品課程網(wǎng)站與國內外學習站點的鏈接運用在“貿(mào)易實務”課程中。教師可在網(wǎng)站中布置相應的學習任務,并提供相應的電子課件、電子教案、教學大綱、教學日歷、教學錄像和視頻、實驗指導試題及解答等。建設并使用模擬實驗室。地方應用高校應根據(jù)專業(yè)要求和條件建立模擬實驗室。一些高校投資建設實訓中心,其中包括貿(mào)易模擬實驗室,硬件設施,能同時容納多個班級學生。選擇貿(mào)易相關實訓軟件,模擬企業(yè)進出口業(yè)務流程,如步驚云軟件。學生可根據(jù)軟件模擬業(yè)務操作,達到對貿(mào)易實務流程的認知任務,進而完成課程設計任務。同時,模擬實驗室服務器中教學資源和寬帶連接為學生自主探索貿(mào)易實務提供了基礎條件。由于是實務操作模擬,學生可根據(jù)步驚云軟件中設置好的貿(mào)易背景進行流程練習。通過充分運用多媒體教學手段、啟發(fā)式教學、案例教學、雙語教學合理利用信息技術,有效地提升貿(mào)易實務課程的教學水平與效果,提高學生的學習興趣,進而實現(xiàn)應用型人才培養(yǎng)任務。

3.3優(yōu)化并完善考核方式

物流管理專業(yè)學生的“貿(mào)易實務”課程考核要與貿(mào)易專業(yè)學生區(qū)分開來。針對物流管理專業(yè)的學生,考核要側重學生的能力,既要考察學生對于基本知識和基本理論的掌握程度,還需檢測學生關于進出口貿(mào)易相關流程的操作與問題的應對能力。在實踐操作中,進出口貿(mào)易流程問題龐雜且多樣,學生需運用基本知識解決實際問題,所以需對考核方式進行創(chuàng)新。因此,在衡量學生成績時,有必要采取形成性評價與終結性評價相結合的多模態(tài)因素評估,包括對學生出勤、課堂互動、作業(yè)與測試、實訓、末考方面進行綜合評分。關于實訓實踐技能成績,教師應將學生進行分組來完成實務操作流程。由于貿(mào)易軟件中英文居多,根據(jù)學情,一般以3-7人一組,此項需在貿(mào)易模擬實驗室中完成,利用相關專業(yè)軟件按照流程進行進出口業(yè)務處理,系統(tǒng)根據(jù)本組表現(xiàn)進行判分,然后學生需根據(jù)本次操作經(jīng)驗歸納總結完成實訓報告,這部分稱為實訓實踐操作技能成績。期末考核形式應靈活多樣,不拘一格,可采用開卷、閉卷、開閉卷結合或課程結課論文等形式。

3.4豐富物流管理的實踐教學環(huán)境

對于物流管理專業(yè)背景下的“貿(mào)易實務”課程的教學,高校可選擇校企合作模式以推進實踐教學環(huán)境。其中包括定期開展校企合作論壇,展開專題教育,邀請本行業(yè)校友參加。諸如在定期開展的校企合作論壇中,企業(yè)工作人員可根據(jù)其個人成長歷程與物流行業(yè)現(xiàn)狀與學生進行溝通交流,從而加深學生對于物流行業(yè)與貿(mào)易的了解。在校企合作中,要真正的讓學生融入到實踐教學環(huán)境中,在不涉及機密的情況下,組織學生到相關外貿(mào)單位參觀學習,甚企業(yè)可以為學生提供真實的外貿(mào)工作任務,由公司的專業(yè)人員帶領學生完成相關的工作流程,從而實現(xiàn)校企合作,提高學生對于貿(mào)易自主學習興趣,鞏固知識,增強師生實際工作能力。

3.5加強教師隊伍建設

加強教師隊伍建設方法有很多。一方面,選用物流管理專業(yè)和經(jīng)濟貿(mào)易專業(yè)的教師,并且需要由教學水平高與科研能力強的教師擔任課程組組長,從而促進貿(mào)易實務課程組內教師溝通交流,進而幫助提高大家的教學水平。另一方面,高校在聘任的時候要注重引進符合要求的企業(yè)從業(yè)者,或邀請外貿(mào)企業(yè)秀人員為學生授課或做相關專題報告。此外,高??膳汕膊糠纸處焻⑴c到貿(mào)易實務的操作中,以提高教師隊伍知識水平與實務水平。


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